Um das zu sagen Das FCAS-Programm ist heute bedroht wรคre eine Untertreibung. In wenigen Wochen folgten die schlechten Nachrichten in Form neuer Forderungen seitens Berlins und Madrids, die weit รผber den ursprรผnglichen Rahmen der Abkommen hinausgingen, die die beiden Lรคnder mit Frankreich verbanden, bis zu dem vernรผnftigerweise zu erwartenden Punkt Hinterfragen Sie den wahren Willen Deutschlands und Spaniens, in diesem Programm noch weiter zu gehen. Aber es ist in der Tat die Antwort von Paris und Dassault Aviation auf diese Anforderungen, die heute am meisten in Frage stellt und die Befรผrchtungen aufkommen lรคsst, dass das Schicksal des FCAS-Programms bereits von seinen drei Partnern besiegelt wurde.
Wir werden kein neues Inventar erstellen die iterativen Anforderungen, die Deutschland in den letzten 2 Jahren gestellt hatsowohl in Bezug auf das Luftkampfsystemprogramm des kรผnftigen FCAS als auch in Bezug auf das MGCS-Programm des Hauptbodenkampfsystems, aber auch in Bezug auf die Programme Eurodrone und Tiger 3, die weniger bekannt sind, aber ebenso unter Spannung stehen. Nach und nach gelang es Berlin, fFrankreich in allen Bereichen zurรผck zu bewegenDie franzรถsische Industrie verwaltet nur noch drei der neun Sรคulen des MGCS-Programms und nicht einmal zwei der sieben Sรคulen des FCAS-Programms. Madrids jรผngste Forderung, 3% der Industrieproduktion aus dem FCAS-Programm zu beziehen, ist ebenso รผbertrieben, wenn nicht absurd, da sie aus einem Land stammt, das nicht einmal seinen mageren Beitrag zum Eurodrone-Programm leistet, was zu weiteren Verzรถgerungen fรผhrt.
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