Der letzte Auftrag für F16-Kampfflugzeuge der US Air Force liegt mehr als 20 Jahre zurück. Das kleine Juwel der "Fighter Mafia", das Anfang der 70er Jahre entworfen wurde und mit fast 4500 Exemplaren eines der am weitesten produzierten Kampfflugzeuge der Welt bleibt, steht hinter dem 13.000+ Mig21 und dem 5000+ Mig 23 / 27, vertritt weiterhin die bewaffnete Faust der US-Luftwaffe und die Mehrheit der alliierten Luftstreitkräfte in den Vereinigten Staaten, fast 50 Jahre nach ihrem ersten Flug. Und es könnte gut sein, dass es die westlichen Luftstreitkräfte noch lange ausrüsten wird, da laut Aviation's Week Websitewürde die US Air Force ernsthaft in Betracht ziehen, neue Exemplare zu erwerben.
Es muss gesagt werden, dass dem einmotorigen Jäger von General Dynamics, der 1993 von Lockheed-Martin gekauft wurde, keine Argumente fehlen, um zu überzeugen, und dass er trotz seines kanonischen Alters eines der Flugzeugmodelle von bleibt kämpfen am meisten in den letzten Jahren exportiert, vor allem in seiner neuesten Version Block 70/72 Viper. Ursprünglich entworfen als ein leichter Jäger Die F16V, die darauf abzielt, die Oberhand über alle bestehenden Gegner zu gewinnen, verfügt über eine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit, die heute nur noch wenigen seltenen Flugzeugen wie der Mirage 2000 von Dassault Aviation in nichts nachsteht, und bleibt bei weitem das wendigste im amerikanischen Arsenal. Darüber hinaus wurde die Avionik erheblich modernisiert und wie die Rafale, Typhoon oder Gripen, und der Abstand, der den F16 von Geräten der „5. Generation“ wie dem F22 und dem F35 trennte, hat sich allmählich verringert.
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