Im Jahr 2007 äußerte sich der französische Verteidigungsminister in der Fillon-Regierung, Hervé Morin, voller Kritik und Vorbehalte gegenüber dem Programm. Rafale : Zu effizient, zu technologisch, das Flugzeug von Dassault Aviation war vor allem zu teuer, während in Europa eine rapide Deflation der Streitkräfte und insbesondere des für die Verteidigung bereitgestellten Budgets zu verzeichnen war. Zwar unterhielt Frankreich zu dieser Zeit hervorragende Beziehungen zu Moskau und Peking, und die Verpflichtungen der französischen Armeen schienen sich auf Aufstandsbekämpfungseinsätze wie in Afghanistan zu beschränken.
14 Jahre später könnte dasselbe Flugzeug durchaus ein außergewöhnliches Exportjahr verbuchen und möglicherweise sogar die außergewöhnliche Serie von Jean-Yves Le Drian übertreffen, als es diesem gelang, Ägypten, Katar und Indien nacheinander davon zu überzeugen, die Franzosen zu erwerben Flugzeuge zwischen 2015 und 2016. Tatsächlich bietet das beginnende Jahr Exportchancen für die Rafale akkumulieren, mit sehr oft echten und nachgewiesenen Erfolgsaussichten, die wahrscheinlich zum Abschluss des Programms führen Rafale Der kommerzielle Erfolg, den vor zehn Jahren niemand vorhergesehen hatte.
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