Sind Flugzeugträger jetzt zu anfällig, um nützlich zu sein?

Seit der Ankündigung von Start des französischen Flugzeugträgerprogramms der neuen Generation Der Präsident der Republik hat viele Stimmen erhoben, um die Relevanz einer solchen Investition in Frage zu stellen, insbesondere angesichts der Bedrohung durch Schiffsabwehrraketen Hyperschall auf große Entfernung, wie die 3M22 Zirkon Russisch oder DF26 Chinesisch. Nach ihnen und nach anderen vor allem in den Vereinigten StaatenSolche Mastodons der Meere sind leicht zu lokalisieren und stellen daher die Ziele der Wahl für neue feindliche Anti-Schiffs-Raketen dar. Eine sachliche und objektive Analyse der von Flugzeugträgern angebotenen Fähigkeiten sowie der Realität der tatsächlichen Bedrohung könnte jedoch eine ganz andere Einschätzung der Situation bieten.

Die Bedrohung durch Langstrecken-Hyperschallraketen

Eine Rakete wird als Überschall bezeichnet, wenn ihre Geschwindigkeit die Mach 5 -Schwelle überschreitet, was unter anderem verschiedene Phänomene wie die Erzeugung eines Plasmas auf den Kontaktflächen der Rakete verursacht. Vor allem kein Raketenabwehrsystem kann heute beim Abfangen einer solchen Rakete wirksam sein. Weltweit wurden mehrere Programme gestartet, um solche Raketen sowohl im Bereich der Landziel- als auch der Schiffsangriffe und insbesondere großer Einheiten wie Flugzeugträger einzusetzen. In China wurden seit mehreren Jahren zwei ballistische Raketen vorgestellt, die bestimmte Fähigkeiten gegen Schiffe besitzen DF21D mit einer Reichweite von 1500 km und der DF26 mit einer Reichweite von 4000 km. Die halbballistische Flugbahn des Flugkörpers deutet darauf hin, dass das wieder betretene Fahrzeug tatsächlich die Hyperschallgeschwindigkeit beibehält. EIN neue Raketen, diesmal in der Luftund abgeleitet von Bodenrakete DF17wurde in diesem Jahr in China beobachtet. Ausgestattet mit einem Hyperschallgleiter könnte es sich um eine neue Anti-Schiffs-Rakete handeln.

Chinesische DF26-Raketen folgen einer ballistischen Flugbahn und halten die Überschallgeschwindigkeit bis zum Aufprall aufrecht

Russland seinerseits hat bisher zwei taktische Hyperschallraketen entwickelt. Das Kh47M2 Kinzhal wird von einem Mig31 oder einem Tu22M3M gestartet und könnte Ziele in 2000 km Entfernung mit Überschallgeschwindigkeit in einer halbballistischen Flugbahn erreichen. Es wird als potenziell als Schiffsabwehrwaffe verwendbar dargestellt, obwohl es wie die DF21D und DF26 eine Rakete ohne Sucher ist und daher offensichtlich durch räumliche Registrierung gesteuert wird. Das Rakete 3M22 Tzirkon ist für ihn eine See-See-Rakete gestartet von vertikalen UKSK-Silos und in der Lage, Ziele bei 1000 km mit einer Geschwindigkeit von Mach 7 zu erreichen. Sein Leitsystem ist derzeit unbekannt, aber angesichts seines taktischen Einsatzkontexts kann man sich vorstellen dass es tatsächlich ein Zielsuchgerät hat, um sein Ziel zu erkennen und zu treffen.

Die Vereinigten Staaten, aber auch Frankreich, Indien und Japan entwickeln ebenfalls ihre eigenen Hyperschall-Raketenabwehrprogramme, obwohl keines der Projekte so weit fortgeschritten ist, dass sie ihre Leistung kennen. . Es ist jedoch wahrscheinlich, dass diese Systeme, deren Inbetriebnahme in 5 bis 15 Jahren geplant ist, über eigene Erkennungs- und Erkennungsfähigkeiten verfügen, wie moderne Schiffsabwehrraketen. Beachten Sie schließlich, dass es bereits mehrere gibt Überschallraketen im Einsatz in einigen Marinen, wie der P-800 Onyx Russische und indische Brahmos. Ohne Überschall zu sein, sind diese Raketen bereits schnell genug, um erhebliche Probleme für Flugabwehr- und Raketenabwehrsysteme zu verursachen, die Flugzeugträger schützen.

Kleine historische Erinnerung

Auf diese Weise können wir effektiv den Schluss ziehen, dass die Zukunft des Flugzeugträgers zumindest bedroht ist. Wie lässt sich in diesem Fall erklären, dass alle großen Marinen der Welt erhebliche Anstrengungen unternehmen, um sich schnell mit solchen Schiffen auszustatten, und dass sie 2035 mehr Flugzeugträger auf den Meeren segeln werden als jemals zuvor? seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs gesegelt? Um diese Fragen zu beantworten, muss man einen Schritt zurücktreten.

Die USS Midway zu Beginn des Vietnamkrieges. Das Schiff wird anschließend modernisiert und sein Deck erweitert, um die neuen Flugzeuge der US-Marine wie die F18 aufzunehmen.

Denn tatsächlich ist es nicht das erste Mal, dass das bevorstehende Ende des Flugzeugträgers angekündigt wird. So glaubten am Ende des Zweiten Weltkriegs viele hochrangige Offiziere im Pentagon, aber auch innerhalb der europäischen Armeen, dass der Flugzeugträger mit der Ankunft von Atomwaffen keine Rolle mehr spielen würde. Der Koreakrieg und die strategische Landung in Inchon zeigten dem amerikanischen Militär, dass Atomwaffen nicht die Lösung aller Krisen waren und dass der Flugzeugträger ein unverzichtbares Werkzeug zur Kontrolle der Ozeane und zum Schutz der amphibischen Aktionen blieb. Die Rolle der Flugzeugträger in den Konflikten der 50er und 60er Jahre hat diese Gewissheit nur noch verstärkt.

Zu diesem Zeitpunkt begann Russland, sich mit Langstreckenbombern auszustatten, die mit schweren Langstrecken-Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet waren. Die Miassichtchev M-4 Bison wurden dann durch Tu-16 Badger und Tu-22 Blinder ersetzt, die in der Lage waren zu tragen Anti-Schiffs-Raketen wie die Kh22 mit einer Reichweite von 600 km und einer Endgeschwindigkeit von mehr als Mach 4. Die Situation wurde mit der Inbetriebnahme des ersten noch schwieriger Tu-22M Fehlzündung, ein schwerer Überschallbomber, der in der Lage ist, 2500 km und Mach 1,9 3 Kh22-Raketen zu tragen. Wiederum wurden viele Stimmen erhoben, um die Veralterung und offensichtliche Verwundbarkeit des Flugzeugträgers, insbesondere im Westen, zu unterstreichen. Und auch hier etabliert sich der Flugzeugträger als Lösung, um dieser Bedrohung entgegenzuwirken, indem der neue F14 Tomcat-Jäger bis zu 6 Luft-Luft-Langstrecken-AIM54-Pheonix-Raketen trägt, die russische Bomber abfangen sollen und möglicherweise Raketen gegen die Flotte und das damit verbundene AEGIS-System abgefeuert SPY-1 Radar und SM2-Rakete Dies wird das Rückgrat des Flugabwehrschutzes der Flugzeugträger sein, der von den Ticonderoga-Kreuzern bereitgestellt wird und bald von den Zerstörern Arleigh Burke verstärkt wird.

In den 70er und 80er Jahren stellten sowjetische Tu-22M-Backfire-Regimenter und ihre Kh-22 AS-4 Kitchen-Schiffsabwehrraketen eine erhebliche Bedrohung für NATO-Flugzeugträger dar.

Der Flugzeugträger erwies sich von Anfang der 70er Jahre bis heute als das wesentliche Instrument für die Bewältigung aller Krisen auf der Welt, unabhängig davon, ob es sich um die iranische, irakische oder libanesische Krise handelt. der Falklandkrieg, die Spannungen mit Nordkorea, die Intervention in den Jugoslawienkriegen, die syrische und libysche Krise und sogar die Intervention in Afghanistan.

Der Speer und der Schild


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