Blekinge, Barracuda, Taigei: Was sind die Leistungen moderner konventioneller U-Boote? - 2. Teil

Nach Angaben der Mitarbeiter der amerikanischen Marine stellen U-Boote heute die beste Antwort auf den Aufstieg bestimmter Seemächte dar, insbesondere unter Berufung auf China. Es ist wahr, dass in Asien die Die Zahl der U-Boote, die in den verschiedenen Marinen im Einsatz sind, hat sich in 20 Jahren mehr als vervierfachtund dass alle großen Marinen an der Erneuerung oder sogar Erweiterung ihrer Tauchflotte beteiligt sind. Im zweiten Teil von Dieser Artikel sollte die U-Boote mit konventionellem Antrieb präsentieren Wenn Sie heute oder in den kommenden Jahren in Dienst gestellt werden, werden wir die letzten 5 Modelle dieses Panels vorstellen, die in alphabetischer Reihenfolge nach ihrem Designland aufgelistet sind.

Frankreich: Model Shortfin Barracuda

Von allen hier vorgestellten U-Booten ist der Shortfin Barracuda der Naval Group in mehrfacher Hinsicht einzigartig: Er ist das einzige konventionell angetriebene U-Boot, das von einem Atom-U-Boot stammt Angriff, und der einzige, der tatsächlich viele der Attribute hat, die für diesen Schiffstyp spezifisch sind. Tatsächlich stammen der Shortfin Barracuda und seine australische Version, die Attack-Klasse, von der neuen Klasse des Nuclear Attack Submarine (ANS) Suffren ab, dessen erste gleichnamige Einheit Derzeit werden die Versuche im Mittelmeer abgeschlossen im Hinblick auf die Inbetriebnahme in den kommenden Monaten bei der französischen Nationalmarine. Frankreich hat 6 Einheiten bestellt, um seine 6 SNA der ersten Generation der Rubis / Amethyste-Klasse zu ersetzen, die letzte Einheit, die 2028 in Dienst gestellt werden soll.

Die Suffren, die erste Einheit der gleichnamigen Klasse, schließen ihre Seeversuche ab und sollten bald in der französischen Marine eingesetzt werden

Der Shortfin Barracuda hat viele der Eigenschaften des ursprünglichen Barracuda beibehalten, insbesondere seine optimierte Hydrodynamik, seinen Antrieb mit einem "Pump-Jet" zur Verhinderung von Kavitationsgeräuschen um den Propeller herum, seine Saint-André-Kreuz-Tauchstangen sowie seine imposanten Abmessungen mit einer Länge von 97 m und einer Verdrängung von 4500 Tonnen unter Wasser. Tatsächlich ist die Shortfin wie ihr großer Bruder darauf ausgelegt, schnell und sogar sehr schnell für ein U-Boot mit konventionellem Antrieb zu fahren. Dies ist es, was anscheinend den Unterschied ausmachte die Royal Australian NavyDie Shortfin ist so konstruiert, dass sie sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 12 bis 15 Knoten geräuschlos bewegt, dreimal so viel wie die deutschen und japanischen Rivalen.

Für Australien und seine immense maritime Domäne ist Geschwindigkeit jedoch ein wesentlicher Faktor und die Strategie der Jagd auf der Suche, die von den konventionellen U-Booten der NATO in der Ostsee, Nordsee oder im Mittelmeerraum anerkannt wird kann nicht effektiv auf die Anhörungen des Pazifiks angewendet werden, der an den Inselkontinent grenzt. Wenn die japanischen, südkoreanischen oder indischen U-Boote das Potenzial haben, chinesischen U-Booten des Typs AIP Typ 39A / B zu begegnen, siehe Russisch 636.3, müssen die australischen Schiffe ihrerseits auf jeden Fall. Wahrscheinlichkeit zu konfrontieren Atom-U-Boote wie die chinesische Shang-Klasse Typ 09IIIoder die Akula und andere russische Anteys, die zu Geschwindigkeitsschüben fähig sind, die viel größer sind als die eines herkömmlichen konventionellen U-Bootes.

Der Shortfin Barracuda der Attack-Klasse wird wie der SNA Suffren und der SSBN le Triomphant Français mit einem Pumpjet ausgestattet, der es ermöglicht, das Geräusch des Propellers bei hoher Geschwindigkeit zu reduzieren

Aufgrund seiner imposanten Größe bietet die Shortfin eine große Auswahl an Tauchmöglichkeiten, insbesondere dank ihrer Batterien der neuesten Generationund von einer Tragfähigkeit von Waffen und Systemen ohne gemeinsame Maßnahme mit den anderen konventionellen U-Booten. Er wird also nicht weniger haben als 28 U-Boot-Torpedosoder eine Mischung aus Torpedos, Schiffsabwehrraketen und Marschflugkörpern mit einer Autonomie auf See von 80 Tagen für eine Besatzung von 60 Mann. Australische Tauchboote profitieren von einem von Lockheed-Martin entwickelten Kampfsystem und von Thales UK entwickelten Sonaren. Das erste Exemplar wird Anfang der 2030er Jahre in Dienst gestellt. Das Modell wird auch von der niederländischen Naval Group angeboten, um die U-Boote der Walross-Klasse durch zu ersetzen einige technologische Ergänzungen, wieder exklusiv.

Japan: Taigei-Klasse


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