Die Modernisierung der indonesischen Luftwaffe ist ein komplexes Thema, das reich an Wendungen ist. Während Washington hat gerade den Verkauf von F35A an Jakarta abgelehntStattdessen boten die indonesischen Behörden die neueste Version des F16 an, den Block 70 Viper Verhandlungen über den Kauf der Eurofighter-Flotte Typhoon Österreichischer Block 1, die das Land unbedingt loswerden will. Zur selben Zeit, Moskau hoffte, dass die Bestellung für 13 Su-35 wieder in den Sattel gestellt werden könnte, nachdem er 2018 von Jakarta aus Angst vor einer Unterwerfung verhaftet worden war US-Sanktionen unter CATSAA. Gleichzeitig sollte das Land am südkoreanischen KFX-Flugzeugprogramm der nächsten Generation teilnehmen. Zwischen Jakarta und Seoul sind jedoch Spannungen aufgetreten, die insbesondere mit den Ausfällen Indonesiens beim FA50 Golden Eagle-Programm zusammenhängen.
Frankreich befindet sich jedoch auch in Verhandlungen mit den indonesischen Behörden zu diesem Thema, und das seitdem der Besuch des indonesischen Verteidigungsministers Prabowo Subianto in Paris im Januar 2020Bei diesem Besuch machte er Jakartas Interesse am Erwerb von 48 Flugzeugen bekannt Rafale, aber auch 4 Scorpene-U-Boote und 2 Gowind 2500-Korvetten. Das Thema gab jedoch keinen Anlass zu weiteren Einzelheiten oder einer medialen Behandlung, was größtenteils auf die Unbeständigkeit der indonesischen Behörden in dieser Angelegenheit zurückzuführen war. Doch und trotz des heiklen Kontexts rund um die Verhandlungen mit Jakarta sind die Teams des Teams Rafale und der Quai d'Orsay haben ihre Argumente sichtlich geduldig und diskret vorgetragen.
Anschließend erklärte der indonesische Minister Berichten zufolge anlässlich des erneuten Besuchs von Prabowo Subianto in Paris am 21. Oktober, um seine Amtskollegin Florence Parly im Hotel de Brienne zu treffen, dass er die Anordnung der 48 formalisieren wolle Rafale „noch vor Jahresende“, heißt es die Wirtschaftsnachrichtenseite La Tribune. Die Website gibt außerdem bekannt, dass die Informationen von mehreren Quellen bestätigt wurden, auch wenn die Teams von Dassault Aviation und seinen Partnern diese Zeit für eine so wichtige und komplexe Datei als etwas kurz betrachten. Es wurden keine anderen Informationen gefiltert, weder hinsichtlich des Auftragswerts noch hinsichtlich des industriellen und technologischen oder wirtschaftlichen Ausgleichs. Es sei daran erinnert, dass Moskau auf Ersuchen der indonesischen Behörden zugestimmt hatte, einen Teil der Beträge im Zusammenhang mit der Bestellung der Su-35 in Palmöl zu begleichen.
Die Zusammenarbeit zwischen Indonesien und Frankreich bei Verteidigungsgütern ist in den letzten Jahren jedoch nie auf besondere Schwierigkeiten gestoßen, während das Land französische Militärausrüstungen im Wert von mehr als 1,6 Mrd. EUR importiert hat das letzte Jahrzehnt. So dürfen die indonesischen Armeen die wichtigsten Kunden der französischen Verteidigungsindustrie, insbesondere das selbstfahrende CAESAR-Artilleriesystem mit 55 bestellten Einheiten, oder seine Hubschrauber mit 8 Caracal und 12 Fennec. Sie ist auch beteiligt an Ausrüstung der Fregatten der indonesischen Marine.
Eine Flotte von 48 Flugzeugen Rafale würde es den indonesischen Luftstreitkräften ohne den geringsten Zweifel ermöglichen, eine sehr bedeutende Kapazität aufzubauen. Sie betreiben derzeit eine heterogene Flugzeugflotte, die aus 33 amerikanischen F16 sowie 5 Su-27 und 11 russischen Su-30 besteht. Diese Flotte wird durch 23 leichte britische Hawk-Jäger, 15 gemeinsam mit Südkorea produzierte T-50i sowie etwa fünfzehn brasilianische Super Tucanos vervollständigt. Diese Geräte müssen den Schutz von rund 16.000 Inseln des indonesischen Archipels gewährleisten, von denen mehr als 900 bewohnt sind. In diesem Zusammenhang sind die Länge und Flexibilität der Nutzung der Rafale, das in der Lage ist, während derselben Langzeitmission mehrere Arten von Missionen gleichzeitig durchzuführen, würde es den indonesischen Luftstreitkräften ermöglichen, ihre gesamten Verteidigungsfähigkeiten erheblich zu stärken.
Dieses Bedürfnis ist umso dringlicher, als Indonesien mit Malaysia und den Philippinen eine natürliche Schleuse darstellt, die den Übergang vom Pazifik zum Indischen Ozean ermöglicht, eine Route, die für Peking und seine Nachrichten von zumindest strategisch ist Seidenstraßen. Denn wenn China jetzt Indonesiens wichtigster Handelspartner sowie sein Hauptimporteur und Hauptkunde ist, beabsichtigt Jakarta, seine Unabhängigkeit gegenüber seinem ehrgeizigen Nachbarn zu bewahren. Grund warum der Präsident Jocko Widodo hatte das Verteidigungsbudget des Landes um 16% erhöht im Jahr 2020, während nur 0,9% des BIP des Landes und 5% des Staatshaushalts, ohne den Sirenen der chinesischen Verteidigungsindustrie nachzugeben.
In der Tat, wo viele Länder wenig Spielraum für Verteidigungsbudgets haben, verfügen die indonesischen Behörden möglicherweise über erhebliche Reserven, wenn sie die für die Verteidigung des Landes aufgewendeten finanziellen Ressourcen rasch erhöhen würden, und dies d 'Das Wachstum ist dort sehr stark und liegt seit 5 bei über 2004% (ohne die Covid-Krise). Das BIP des Landes stieg somit von 165 Milliarden US-Dollar im Jahr 2000 auf über 1.100 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 und erreichte nun den 16. Rang der reichsten Länder der Erde. Gleichzeitig ist die Bevölkerung von 211 Millionen auf 268 Millionen gewachsen und um mehr als 1% pro Jahr gewachsen.
Wenn das Dossier Früchte trägt, wird es zweifellos ein großer Erfolg sein, sowohl für die französische Verteidigungsindustrie als auch für ihre Diplomatie in dieser heute so strategischen Region. Darüber hinaus müssen die beiden Länder auch ein Verteidigungsabkommen unterzeichnen, ein Zeichen einer bedeutenden Annäherung zwischen dieser asiatischen Macht und Paris. Es wäre auch ein Erfolg für die Rafale, ein vor einigen Jahren zu Unrecht kritisiertes Gerät, das in den letzten 6 Jahren mehrere bedeutende Exporterfolge in Ägypten, Katar, Indien und kürzlich in Griechenland verzeichnete. Interessanterweise wäre Indonesien immer noch unter dieser gleichen Hypothese das erste Land, das das erwirbt Rafale ohne zuvor den Mirage 2000 erworben zu haben.
Es wäre schließlich, sehr wahrscheinlich, ein neuer Erfolg zum Verdienst von Jean-Yves Le Drian, dem diskreten, aber sehr effektiven französischen Außenminister, der bereits die ersten drei Exportverträge ausgehandelt hatte Rafale während er Verteidigungsminister von Präsident Hollande war. In jedem Fall müssen Sie jetzt vorsichtig und wahrscheinlich geduldig sein. Wie wir zu Beginn dieses Artikels sagten, ist Indonesien nicht bereit, in dieser Angelegenheit umzukehren. Was die beiden anderen während des Paris-Besuchs von Prabowo Subianto im Januar geäußerten Forderungen betrifft, die die Scorpene-U-Boote und die Korvetten der Naval Group betreffen, so erscheinen sie, wenn sie nicht aufgegeben werden, dennoch komplexer als zunächst dargestellt.
