Die Feuerkraft der neuen israelischen Saar 6-Korvette ist unübertroffen

Die israelische Marine war für das Hauptquartier des hebräischen Staates nie eine Priorität. Heute ist die Offshore-Flotte auf 3 Korvetten von 1000 Tonnen Sa'ar 5 beschränkt, die vor mehr als 26 Jahren aus den USA erworben wurden, und vor allem auf 6 U-Boote Dolphin und Dolphin 2, vergrößerte Versionen des Typs 209 von die deutsche HDW, erworben in zwei Losen, eines 1999 (3 Dolphin) und das andere zwischen 2012 und 2019 (3 ​​Dolphin 2). Tel Aviv vertraute in der Tat seiner Luftwaffe, seinen Küstenbatterien und seiner Flotte von Raketenpatrouillenbooten, um den Zugang zu seinen Häfen zu schützen, und war außerdem weit davon entfernt, von den Akteuren des östlichen Mittelmeers potenziell bedroht zu werden. diese Zeit.

Die Entdeckung eines riesigen Gasfeldes vor seiner Küste in einer ähnlichen Wirtschaftszone wie in den frühen 2010er Jahren hat die Situation für den hebräischen Staat grundlegend verändert. Diese Lagerstätte deckt nicht nur 60% des Erdgasverbrauchs des Landes ab, sondern ermöglicht Jerusalem auch den Export des kostbaren Kraftstoffs an seine jordanischen und ägyptischen Nachbarn. Gleichzeitig haben Ägypten, aber auch Zypern und der Libanon ähnliche Vorkommen entdeckt.

Israel hat 3 neue Dolphin-U-Boote aus Deutschland bestellt, die 2027 beginnen sollen

Tatsächlich nahmen die regionalen Spannungen um diesen wirtschaftlichen Einbruch schnell zu, und im Fall Israels befürchtete man, dass seine Offshore-Infrastrukturen von der libanesischen Hisbollah, aber auch von syrischen oder iranischen Präzisionsangriffen angegriffen würden. Das Gaspipeline-Projekt nach Europa in Zusammenarbeit mit Griechenland ist seinerseits potenziell bedroht durch Türkische Ansprüche im östlichen Mittelmeerraum, die gleichen am Ursprung der Spannungen zwischen Ankara und Athen.

Unter diesen Umständen ist es nicht verwunderlich, dass die israelische Marine auf dem hebräischen Militärschachbrett schnell eine große Bedeutung erlangt hat und neue und viel effizientere Mittel erhält. Dies war der Fall bei dem 2019 angekündigten neuen U-Boot-Programm Dolphin, dessen erste Kopie 2027 ausgeliefert wird. Dies ist jetzt beim Korvettenprogramm Sa'ar 6 der Fall Die erste Einheit, INS Magen, wurde von der israelischen Marine empfangen am 2. Dezember im Hafen von Eilat. Die anderen 3 Einheiten der Klasse werden bis 2022 ausgeliefert. Die 4 in Deutschland gebauten Korvetten werden in Jerusalem 430 Millionen Euro gekostet haben, ohne Bewaffnung und Ausrüstung, von denen eine Stufe vom deutschen Staat bezahlt wird , wie es beim Dolphin 2-Programm und dem kommenden Dolphin (3) -Programm der Fall war.

Die K130-Korvetten, von denen die Sa'ar 6 abgeleitet sind, sind viel weniger bewaffnet als ihre israelischen Kollegen. Andererseits ist ihre Autonomie auf See fast doppelt so wichtig.

90 Meter lang für eine beladene Tonnage von 1.900 Tonnen, die INS-Korvette Magen weist auf den ersten Blick keine außergewöhnlichen nautischen Eigenschaften auf. Derivate von Deutsche Korvetten K130 BraunschweigDie Sa'ar 6 nehmen wieder das allgemeine Erscheinungsbild und das Antriebssystem an. In Bezug auf Ausrüstung und Bewaffnung hingegen kann die kleine israelische Korvette einfach nicht mit einem Schiff dieser Tonnage verglichen werden. Jenseits der 76-mm-Kanone, die dem Schiff bereits auferlegt wurde, trägt sie bis zu 16 Anti-Schiffs-Raketen Gabriel V mit einer Reichweite von 200 km und speziell für den Betrieb in Küstennähe sowie 32 Barak-8 Langstrecken-Flugabwehrraketen In Zusammenarbeit mit Indien entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Drohnen und Raketen in einer Entfernung von bis zu 100 km und 16 km über dem Meeresspiegel abzuschießen.

Zu diesem bereits mehr als massiven Arsenal kommen 20 vertikale Trägerraketen für das C-Dome-Raketenabwehrsystem hinzu, eine Marineversion des Iron Dome System, entwickelt, um sättigende Angriffe von Raketen, Raketen und Drohnen abzufangen und abzuwehren, die auf das Schiff oder die von ihm geschützte Infrastruktur zielen könnten. Es hat auch 2 doppelte 324-mm-Torpedostarter für die U-Boot-Abwehr und 2 automatische Typhoon-Lichtgewehre für den engen Schutz. Schließlich kann die Korvette a implementieren MH-60 SeaHawk Marinehubschrauber. Die Sensoren und elektronischen Kriegssysteme an Bord sind größtenteils durch das Siegel der Geheimhaltung abgedeckt, und nur das Hauptradar EL / M-2248 MF-STAR der israelischen IAI Elta, ein Radar mit Flugzeug-AESA-Antennen, kann Die Entdeckung eines Flugzeugs in 250 km Entfernung und einer Rakete auf einer Weidebahn in 25 km Entfernung und die Arbeit im hohen UHF-Band wurde enthüllt.

Die indische Marine testete die Barak-8-Rakete im Jahr 2015, indem sie zwei vom Zerstörer INS Kolkata abgefeuerte Raketen abfeuerte. Seitdem haben viele andere Tests stattgefunden.

Dieser Aufruhr an Ausrüstung und Feuerkraft verlief nicht ohne Einschränkungen. Insbesondere die Sa'ar 6 haben auf See eine geringe Autonomie von 4000 km oder fast die Hälfte der Autonomie der K130, von der sie abgeleitet sind. Im Fall Israels, das keine Berufung hat, allein oder in Koalition militärische Ressourcen in großer Entfernung von seinen eigenen Heimathäfen zu entsenden, stellt diese schwache Autonomie kein großes Handicap dar. Andererseits wird die große Konzentration von Waffensystemen in einem kleinen Rumpf notwendigerweise die Handhabung des Schiffes auf schwerer See nachteilig beeinflussen. Aber auch hier ist es zweifelhaft, dass ein Angriff auf israelische Gasplattformen stattfinden wird. mitten im Sturm. Schließlich wird das Schiff aus den gleichen Gründen eine geringe Kapazität haben, um Schlägen standzuhalten. Aber lassen Sie uns erkennen, dass es ziemlich schwierig sein wird, zu treffen, und dass die meisten 2000-Tonnen-Schiffe eine relativ begrenzte Fähigkeit haben, einem Streik standzuhalten.

Offensichtlich wurden die Sa'ar 6-Korvetten für den perfekt gerahmten Einsatz in einem genau definierten Kontext entwickelt. Ihre erheblichen Schwächen wirken sich in der Tat nicht auf die ihnen anvertrauten Missionen aus. Andererseits werden sie der israelischen Marine einen Kapazitätsgewinn bieten, der mit der Inbetriebnahme mehrerer Fregatten vergleichbar ist, Schiffe, die viel schwerer und teurer sind. Wir verstehen daher, warum Griechenland von dem Modell verführt wurde, indem wir seine Absicht ankündigten, in Zusammenarbeit mit Israel ein eigenes Modell zu bauen, das aus dem Sa'ar 6 abgeleitet wurde. die Themistocles Klasse, berufen, in der gleichen Umgebung und im gleichen Einsatzgebiet wie die israelischen Schiffe zu operieren.

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