entschieden Italienische Verteidigungsnachrichten war in den letzten Monaten außerordentlich dicht. Nach der Ankündigung der Erhöhung des Armeebudgets um 10% im Jahr 2021 und der Festlegung sehr wichtiger operativer Ambitionen für die drei Armeen hat Rom gerade die bevorstehende Eröffnung eines neuen Ausbildungszentrums für die Ausbildung von Piloten angekündigt Italienische und ausländische Jäger am Fuße von Decimomannu an der Südküste Sardiniens, unweit von Cagliari. Die italienische Luftwaffe plant, 80 Kampfpiloten pro Jahr auszubildenIm Vergleich zu einer maximalen Kapazität von 40 pro Jahr heute an der Galatina-Basis an der Adriaküste unweit von Brindisi.
Die italienische Ausbildung von Kampfpiloten ist in vier iterative Phasen unterteilt, die vom ersten Flugtraining (Phase 4) bis zum fortgeschrittenen Training für Waffenflugzeuge (Phase 1) reichen. Heute wurden die Phasen 4, 2 und 3 in Galatina mit dem Flugzeug MB4 für Phase 339 und 2 und T3A für Phase 346 durchgeführt T346A von Phase 4 werden nach Decimomannu verlegt, die Phasen 2 und 3 verbleiben in Galatina und ersetzen ihre MB339 durch M345 bei Leonardo bestellt. Der M345 ist ein leichter Zweisitzer, der für die Ausbildung von Kampfpiloten entwickelt wurde und in seiner Leistung mit dem deutsch-französischen Alpha-Jet vergleichbar ist. Der T346 ist die Trainingsversion des M346-Angriffsjets. Dieses Flugzeug, eines der besten in seiner Kategorieverfügt über Avionik und Fähigkeiten, die denen moderner Waffenflugzeuge wie der sehr nahe kommen Typhoon, die Rafale oder der F35, ohne sie jedoch zu erreichen, aber zu einem viel niedrigeren Anschaffungspreis als letzterer.
Zweifellos wird das von Italien angebotene Training von den effizientesten Geräten in Europa profitieren. Die deutsche Luftwaffe nutzt weiterhin die T38 und T6 für diesen Zweck, da Frankreich und Spanien beschlossen haben, ihre Alpha-Jets durch PC-21 Pilatus zu ersetzen, ein zweisitziges Flugzeug, das von einem Turboprop angetrieben wird, der, wenn Bietet effektiv ein Cockpit in der Nähe eines Waffenflugzeugs, ist jedoch weit davon entfernt, eine Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit, Decke oder Steiggeschwindigkeit zu bieten, die mit der italienischen M346 vergleichbar ist.
Mit 18 M345 und ebenso vielen T346 in der Flotte können die italienischen Luftstreitkräfte nicht nur ihre eigenen Piloten mehr und besser ausbilden, sondern auch eine große Anzahl ausländischer Studentenpiloten aufnehmen, eine Politik, die zuvor die Frankreichs war. und was es ermöglichte, neben der Aufrechterhaltung enger Verbindungen zu den Stäben und Armeen vieler Länder die nationale Luftfahrtindustrie langfristig zu fördern. Heute hat sich die Mehrheit dieser Länder an die Vereinigten Staaten gewandt, um ihre Studentenpiloten auszubilden, was teilweise den amerikanischen Tropismus eines großen Teils der Offiziere der europäischen Luftstreitkräfte erklärt. Sogar die französische Marinefliegerei hat diese Wahl für ihre Kampfpiloten getroffen, die jetzt nach Pensacola fliegen, sobald sie ihre Flugauswahl bei Lanveoc-Poulmic abgeschlossen haben. Einige Jahre zuvor führten die studentischen Kampfpiloten der französischen Marine einen gemeinsamen Kurs mit der Luftwaffe auf TB-21 Epsilon auf dem Luftwaffenstützpunkt Cognac und anschließend auf Tours mit Alpha-Jet durch, bevor sie in die Marine gingen in den USA.
Das Angebot der militärischen Ausbildung ist eine Schlüsselfähigkeit für den Einfluss eines Landes auf die Welt und für seine Fähigkeit, seine eigenen Streitkräfte mit denen anderer Länder in Kontakt zu bringen. Als solche begrüßen die großen europäischen Militärschulen jedes Jahr mehrere hundert ausländische Auszubildende, teilweise aus europäischen Börsen, aber auch aus den Vereinigten Staaten, Kanada und vielen befreundeten Ländern in Afrika, im Nahen Osten. in Asien oder Südamerika. Dieses Angebot bildet somit eine wichtige Säule der strategischen Autonomie, sowohl für jedes Land als auch für Europa selbst. Tatsächlich wird die italienische Ankündigung zweifellos dazu beitragen, diesen Gedanken sowie seine Ankündigungen zugunsten der Stärkung ihrer Armeen zu stärken.
Denn wenn Rom in seiner Wahrnehmung der strategischen Autonomie Europas weniger radikal ist als Frankreich, insbesondere durch die Teilnahme an Programmen in den Vereinigten Staaten und durch die Vereinbarung, bestimmte US-Ausrüstungsgegenstände wie die F35 zu erwerben, gilt die Politik von Diese Verteidigung scheint ihrerseits weitgehend dieser strategischen Autonomie zu nützen, und dies in vielen Bereichen. Vor allem und wie in Großbritannien scheint Italien die entscheidende Rolle, die seine Verteidigung und insbesondere seine Verteidigungsindustrie für die wirtschaftliche Erholung des Landes und den Kampf gegen die Arbeitslosigkeit spielen können, integriert zu haben. .
Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum das Land im Gegensatz zu Frankreich einen Teil des europäischen Wiederauffüllungsplans genau der Finanzierung dieser verschiedenen Punkte widmen wird. Wenn Frankreich und Deutschland sich weiterhin auf ihr Paradigma stützen, das die Verwaltung der Verteidigungsbemühungen mit dem einzigen Ausgabenkriterium verbindet, ist es sehr wahrscheinlich, dass Italien und das Vereinigte Königreich innerhalb weniger Jahre wird das deutsch-französische Ehepaar in diesem Bereich eingeholt und sogar überholt haben. Sicher zum Wohle der europäischen Verteidigung, aber sicher nicht für Arbeitsplätze in Frankreich ...
