Der südkoreanische K2 Black Panther Panzer hat seine Tuningprobleme immer noch nicht gelöst

In den letzten Monaten hat die Südkorea war sehr aktiv in der Förderung seiner K2 Black Panther Kampfpanzer bei internationalen Wettbewerben, insbesondere in Polen eine fortschrittliche Partnerschaft anbieten, um seine T72 zu ersetzen aus der Sowjetzeit, sondern auch als Anker für das neue gepanzerte Fahrzeug zu dienen, um auf die wachsende Macht von zu reagieren erwartete Nachfrage nach Kampfpanzern in den kommenden Jahren, auch auf dem alten Kontinent. Doch seit dem 25. November, der südkoreanischen Waffenagentur, hat sich der Himmel für den Black Panther wieder verdunkelt DAPA kündigte an, dass die Tanks der dritten Rate auch sein müssen ausgestattet mit einem deutschen Getriebe, die nationale Lösung nicht zufrieden gegeben.

Es ist ein Schlag gegen die Ambitionen des südkoreanischen Panzers, der angekündigt hatte vor einem Jahr die Wiederaufnahme der Serienproduktion Nach einer Unterbrechung von fast zwei Jahren konnten der Motorenhersteller Doosan und der Getriebespezialist S & T Dynamics den deutschen Motor und das Getriebe ersetzen, die für die ersten beiden Chargen am Tank verwendet wurden. Laut der DAPA-Pressemitteilung vom 25. November entsprach die fragliche Aussetzung jedoch nicht den Anforderungen der Spezifikationen, insbesondere hinsichtlich der Haltbarkeit. Tatsächlich erhalten die 50 Panzer, die zwischen 2021 und 2023 gebaut werden, den lokalen Doosan DV27K 12-Zylinder-1500-PS-Motor, aber das Getriebe bleibt der deutsche RENK HSWL 295 TM.


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