Typ 214, Scorpene, Yuan: Wie funktionieren moderne konventionelle U-Boote? - Teil 1

Mit der Rückkehr der internationalen Spannungen Anfang der 2010er Jahre nahm die Rolle von Angriffs-U-Booten für die globale Marine dramatisch zu. Eine neue Generation von Angriffs-U-Booten mit konventionellem Antrieb wird jetzt in Dienst gestellt. Sie sind häufig mit anaeroben Modulen ausgestattet, die ihre Reichweite beim Tauchen erweitern und eine höhere Leistung und verbesserte Angriffsfähigkeiten bieten. Heute teilen sich rund zehn Modelle diesen Markt, der für viele Marinen oft von entscheidender Bedeutung ist. In diesem Artikel werden die ersten 5 Modelle (alphabetische Klassifizierung nach Ländern) vorgestellt, um deren Leistung und Vorteile zu verstehen. In einem zweiten Artikel werden die letzten 5 Modelle vorgestellt.

Deutschland: Typ 212/214/218

Derivate der U-Boot-Serie Typ 209 ausschließlich für den Export bestimmt und mit 70 gebauten Schiffen der am meisten produzierte westliche Tauchboot seit den 61er Jahren, Tauchboote Typ 212 waren, als sie für die deutsche Marine entworfen wurden, um ihre U-Boote vom Typ 205 zu ersetzen, während sie auf den besonderen Einsatzkontext in der Ostsee und Nordsee reagierten, der kompakte und manövrierende Tauchboote erforderte. Schnell schloss sich Italien dem Projekt an, und andere Marinen interessierten sich für das Schiff und machten mit den Exportversionen Typ 214 und Typ 218 mit 40 bestellten U-Booten einen neuen kommerziellen Erfolg für Deutschland 8 Marines, beispiellos in den letzten 30 Jahren.

Die deutsche Marine betreibt 6 U-Boote vom Typ 212 und hat 2 zusätzliche Einheiten gleichzeitig aus Norwegen bestellt

Es muss gesagt werden, dass der Typ 212 vom deutschen Tauchspezialisten entworfen wurde TKMSEs fehlen keine Argumente, um zu überzeugen. Mit einer Länge von nur 56 Metern und einer Tauchlehre von 1,800 Tonnen war es das erste, das standardmäßig mit einem anaeroben System mit einer Wasserstoff-Sauerstoff-Brennstoffzelle ausgestattet wurde, wodurch sich die Tauchreichweite erheblich vergrößerte. Es ist auch ein deutscher Typ 212, die U-32, die mit mehr als 18 Tagen den Weltrekord für den längsten betriebsbereiten Tauchgang eines nichtnuklearen U-Bootes hält. Der Typ 212 ist akustisch sehr unauffällig und verfügt über einen a-magnetischen Rumpf, ähnlich wie Minenjäger, was die Erkennung durch Flugzeuge mit einem magnetischen Anomaliedetektor (MAD) sehr schwierig macht. Es trägt ein weiterentwickeltes CSU 90-Sonarsystem und seine Bewaffnung besteht aus schweren Torpedos, die von den 6 frontalen Torpedorohren eingesetzt werden, sowie der Anti-Schiffs-Rakete mit einem Wechsel des mittleren IDAS auf 40 km. Die Besatzung ist auf 5 Offiziere und 22 Besatzungsmitglieder begrenzt, die das Meer in dem kleinen Tauchboot fast 3 Monate lang halten können. Eine modernisierte Version, das Geben Sie 212 NG einwurde von Norwegen, Deutschland und Italien ausgewählt, die auch Schiffe dieses Typs erworben haben, um ihre Flotten zu stärken.

Der griechische Typ 214 erlebte gewisse technologische Rückschläge. Die griechische Marine hat 6 Einheiten bestellt, von denen 4 bereits in Betrieb sind.

Le Typ 214 ist eine abgeleitete Version des Typs 212, die für den Export bestimmt ist und bestimmte technische Merkmale aufweist, insbesondere den a-magnetischen Rumpf. Als würdiger Erbe des Typs 209 wurde er bisher von 4 Marinesoldaten, Südkorea, Griechenland, Portugal und der Türkei kommandiert und verfügt auch über den anaeroben AIP-Brennstoffzellenantrieb vom Typ 212. Die griechische und die südkoreanische Marine berichteten über viele technische und betriebliche Probleme, insbesondere mit dem Propeller, der leicht kavitierte (Bildung von sehr Schallblasen um den Propeller). Die 4 U-Boote von Typ 218SGDie Invincible-Klasse bildend, wurden von Singapur kommandiert. Dies sind größere Schiffe als der Typ 212/214 mit einer Tonnage von 2200 Tonnen unter Wasser und einer Länge von 70 m. Der Typ 218 ist vom Typ 216 abgeleitet, der selbst eine vergrößerte Version des Typs 212 ist und für die Teilnahme am australischen SEA 1000-Wettbewerb vorgesehen ist, bei dem schließlich die von Canberra ausgewählte Naval Group Shortfin Barracuda ausgewählt wird.

China: Typ 039A Yuan Klasse


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