Werden Japan, Südkorea und die Türkei den 5G Medium Fighter-Markt erobern?

Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs teilen sich im Westen traditionell drei Länder den Markt für leichte Jäger: Großbritannien (Vampire, Gnat, Harrier), Frankreich (Mystère IV, Mirage III/F3/1, Superstandard) und die Vereinigten Staaten (F2000 Sabre, F86 Starfighter, F104). Überraschenderweise scheinen sich Großbritannien und Frankreich seit fast 16 Jahren endgültig dem Markt der mittelschweren und schweren Jäger zuzuwenden, und zwar mit der Tornado. Typhoon und Tempest auf der einen Seite und die Rafale und FCAS auf der anderen Seite. Das Gleiche gilt für die Vereinigten Staaten, die sich mit der Modernisierung der F16-Plattform begnügen, die zwar weiterhin weltweit im Verkauf anführt, aber derzeit nicht über die Entwicklung eines echten Ersatzes nachdenkt. Der F35 entwickelt sich strukturell und budgetär in der Kategorie von mittlere bis schwere Jäger, trotz Einzelmotor.

Diese Ernüchterung gegenüber leichten Kämpfern ermöglichte es neuen Spielern, auf diesem Markt aufzutauchen, wie dem schwedischen Saab mit seinem JAS 39 GripenEs gelang ihm, sich in mehreren internationalen Wettbewerben zu etablieren, während schwedische Kampfflugzeuge traditionell den rein skandinavischen Markt monopolisierten. Pakistan seinerseits entwickelte sich mit Hilfe Chinas der JF17und hat es seit einigen Jahren geschafft, wieder Exportstellen für dieses leistungsstarke, leichte und erschwingliche Gerät zu finden. Südkorea, das mit Indonesien verbündet ist, entwickelte seinerseits den FA-50, einen leichten Überschalljäger, der aus seinem Trainings- und Angriffsmodell abgeleitet wurde. T-50 Steinadlerund deren Leistungen so weit gehen, dass die US Air Force daran interessiert ist, die Angreifer während des Trainings zu spielen.

Die eigentliche Revolution könnte jedoch in den kommenden Jahren kommen, wenn eine neue Generation von Jägern auf diesem Markt positioniert und Kriterien der berühmten „5. Generation“ wie Stealth und eine gewisse Fähigkeit zum Zusammenführen von Daten übernommen werden. und von neuen Akteuren in der globalen militärischen Luftfahrt getragen. Das bisher erfolgreichste Modell ist das K-FX-Programm Südkoreanisch, entwickelt von Korean Aeronautical Industry oder KAI, davon Der Prototyp wird fertiggestellt in der Nähe von Seoul. Das 17 m lange und 12 m breite Flugzeug wird ein maximales Startgewicht von 25 Tonnen haben, das gleiche wie das des Rafale Französisch und wird die F4 Phantom II und F5 Tiger ersetzen, die noch bei der südkoreanischen Luftwaffe im Einsatz sind. Zweimotorig, es braucht die Physiognomie des F35 enthüllt seinen heimlichen Charakter, auch wenn er sicherlich nicht auf dem Niveau des amerikanischen Flugzeugs sein wird.

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