Die in der Türkei hergestellte Kampfdrohne TB2 Bayraktar hat zweifellos seine betriebliche Effizienz unter Beweis gestellt in den letzten Monaten, ob in Syrien, Libyen oder Berg-Karabach. Insbesondere zeigte er große Präzision, sowohl bei der Führung von Artillerie-Streiks als auch beim Einsatz seiner eigenen leichten MAM-Munition, die der feindlichen Verteidigung, auch gegen sie, schwere Schläge versetzte moderne Flugabwehrsysteme wie der Pantsir S1. Wenn die Drohne jedoch offensichtlich ein Erfolg der türkischen Luftfahrtindustrie ist, werden ihre Komponenten andererseits für viele von Ankaras „Verbündeten“ innerhalb der NATO importiert.
Dies ist insbesondere in Kanada der Fall, dessen Industrie beides lieferte die CMX-15D Infrarot- und elektrooptische Kugel Entworfen und hergestellt von Wescam als 914-PS-Rotax 100-Motor, der das Flugzeug antreibt. Nachdem der Export optischer Komponenten Anfang Oktober eingestellt wurde, ist nun das kanadische Unternehmen Bombardier Recreational Product, eine Tochtergesellschaft der amerikanischen L3 Technologies, die Rotax-Motoren entwickelt und verkauft, an der Reihe, die Produktion einzustellen Verkauf seiner Motoren an Ankara. In der Tat verbietet die Lizenz zur Verwendung von Rotax-Triebwerken, die im Bereich motorisierter Ultraleichtflugzeuge und sehr leichter Passagierflugzeuge weit verbreitet ist, deren Verwendung in anderen Bereichen als der Freizeit, insbesondere zur Konstruktion von Systemen. Waffen, sofern nicht ausdrücklich darauf verzichtet wird, wie im Fall von Drohnen der MQ-1 Predator-Familie.
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