Wenn das Kampfflugzeug Rafale von Dassault Aviation ist in vielen Bereichen ein robustes und effizientes Flugzeug, sei es im Luft-Luft-Kampf oder beim Eindringen in sehr geringer Höhe durch Aufklärung oder Atomangriff, es ist ein Bereich, in dem das französische Gerät alle seine Konkurrenten völlig übertrifft , Skalierbarkeit.
Tatsächlich ist der Eurofighter im Gegensatz zum schwedischen Gripen Typhoon Und selbst bei der F35 wurde das französische Flugzeug in mehreren Schichten bis zum F3R-Standard modernisiert, ohne dass die Flugzeugzelle geändert werden musste. Und das erste Rafale F1, die 12 die 2001F-Flottille der französischen Marinefliegerei als Ersatz für die antike F8 Crusader ausrüstete, fliegen oder werden bald nach dem gleichen F3R-Standard fliegen wie die neuesten Flugzeuge, die vom Band laufen.
Der F4-Standard wird in dieser Bewertung jedoch eine ebenso spektakuläre wie bemerkenswerte Ausnahme darstellen, da nur die neuesten Geräte auf den F4.2-Standard aufgerüstet werden können, der die Weiterentwicklung zum späteren geplanten F5-Standard ermöglichen wird für 2030 und F6 für 2040 geplant, zeitgleich mit der Indienststellung des deutsch-französischen FCAS.
Aber die zu diesem F4.2-Standard gesammelten Informationen sowie die zum zukünftigen F5-Standard sowie die Philosophie, die sich aus den Entwicklungen der FCAS-Programmsysteme ergibt, deuten auf die erwartete Ankunft eines hin Game Changer Potenzial für die französischen Luftstreitkräfte sowie für die internationalen Kunden der Rafale ab 2030: der Remote Carrier.
Die Remote Carrier-Drohne: ein Game-Changer in der Perspektive
Denken Sie daran, dass es sich bei Remote Carriern, da es mehrere Modelle unterschiedlicher Größe, Leistung und Funktion geben wird, um leichte Kampfdrohnen handelt, die Kampfflugzeuge begleiten, um deren Erkennungs- oder Angriffsfähigkeiten zu erweitern und gleichzeitig die Sicherheit des gesteuerten Geräts zu wahren.
Das System, dessen Entwicklung MBDA im Rahmen der von Airbus Ds für das FCAS-Programm gesteuerten Rüstungssäule anvertraut wurde, wird es den deutsch-französischen Flugzeugen ermöglichen, in stark umkämpfte Gebiete einzudringen und Bedrohungen schon vorher zu eliminieren, damit sie die Hauptflugzeuge angreifen können Flugzeug.
Die Informationen zu diesem System sind, gelinde gesagt, immer noch bruchstückhaft, aber es scheint heimlich zu sein, um umkämpfte Räume zu durchdringen, einen hohen Unterschallpegel zu haben, um Kampfflugzeuge begleiten zu können, und muss über einen Aktionsradius und eine Kapazität verfügen, um eine ausreichende Beförderung zu gewährleisten betrieblicher Mehrwert.
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