Die noch nicht ganz funktionsfähigen belgischen NH90 TTH-Hubschrauber könnten außer Dienst gestellt werden

Von allen Ländern Westeuropas ist Belgien zweifellos eines der Länder, die am meisten unter dem Personalabbau im Zusammenhang mit den "Friedensdividenden" gelitten haben. Ja In den letzten Jahren wurden Modernisierungspläne auf den Weg gebrachtNach mehreren Jahrzehnten der Budgetkürzungen wird das berühmte belgische Verteidigungsbudget nicht die Erneuerung und Aufrechterhaltung aller derzeitigen operativen Fähigkeiten ermöglichen. Zumal die Mikroflotten von Geräten komplex und teuer in der Wartung sind. Die Dimensionierung der belgischen Hubschrauberflotten ist besonders repräsentativ für dieses Phänomen, das darauf abzielt, die Betriebskapazitäten mit möglichst geringen Mitteln aufrechtzuerhalten, was ihre Verwendung besonders schwierig macht.

Daher war die belgische Teilnahme am europäischen NH90-Hubschrauberprogramm auf das strenge Minimum beschränkt. Für Marineoperationen erhielt die Luftkomponente (belgische Luftwaffe) somit nur zwei NH90 NFH-SAR, die für Seerettungsoperationen vorgesehen waren, und zwei NH90 NFH-MAR, die in der Lage waren, Schiffsabwehr- und Luftwaffenoperationen durchzuführen U-Boot-Abwehr. Zur Unterstützung des Landbetriebs wurden außerdem vier Flugzeuge, NH90 TTH, bestellt und bestellt Anfang der 2010er Jahre geliefert. Obwohl die volle Betriebskapazität der belgischen NH90-TTHs nicht vor 2022 erwartet wird, kündigte die Verteidigung an, dies zu wollen Reduzieren Sie den Flugplan der vier Air Component TTH-Hubschrauber. Eine Entscheidung, die von unbestätigten Gerüchten begleitet wird, die an einen frühen Rückzug dieser Geräte zu Beginn ihrer Karriere erinnern.

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