Am 17. Juni gab die Bundesregierung bekannt, dass sie einer Finanzierung zugestimmt habe die Lieferung von aktiven elektronischen Antennenradargeräten (AESA) Ziel ist die Modernisierung der aktuellen Flotte von 110 Eurofighter-Kampfflugzeugen Typhoon im Dienst der Luftwaffe. Wenn Airbus für die Integration der neuen AESA-Radare an Bord von Kampfflugzeugen verantwortlich sein wird, wird der deutsche Elektronikhersteller Hensoldt den größten Arbeitsaufwand übernehmen. mit einem Anteil von rund 1,5 Milliarden Euro. Hensoldt wird tatsächlich für die Entwicklung und Produktion dieses neuen Radars verantwortlich sein, das die Kampfleistung des Radars drastisch verbessern soll Typhoon. Durch diesen Vertrag ist Deutschland die erste Nation im Eurofighter-Konsortium, die sich an die Modernisierung des CAPTOR-Radars des Eurofighters macht Typhoon.
Oberflächlich betrachtet sind das gute Nachrichten für das europäische System. Dieser Hensoldt anvertraute Auftrag erschwert jedoch die Klarheit des technologischen Angebots rund um den Eurofighter zusätzlich Typhoon. Während Rafale Französische oder amerikanische Super Hornet und F-35 artikulieren ihr Kampfsystem um ein effizientes und sich ständig weiterentwickelndes AESA-Radar. der Eurofighter Typhoon sieht die Verbreitung von AESA-Antennenintegrationsprogrammen für die verschiedenen Mitglieder des Eurofighter-Konsortiums und deren Exportkunden bestimmt. Auf die Gefahr hin, die Logistik des Flugzeugs zu verkomplizieren, die Kosten für seine Aktualisierungen zu erhöhen und die Gesamtleistung seiner Radarantennen einzuschränken.
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