Während die US-Marine kein zufriedenstellendes Modell für die Beibehaltung der maritimen Vormachtstellung über China auf lange Sicht finden konnte, startete sie laut der Website BreakingDefense.com, eine Studie mit dem Titel Future Carrier 2030 Task Force, die darauf abzielt, die Zukunft der Flugzeugträger in ihrem Inventar sowie der um sie herum aufgebauten Task Force entscheidend zu bestimmen. Die erwarteten Ergebnisse könnten dazu führen, dass die US-Marine die Anzahl der derzeit im Bau befindlichen Superflugzeugträger der Ford-Klasse auf nur 4 Einheiten begrenzt. Diese Studie, die sich, wie der Name schon sagt, auf den Bedrohungszustand und die Verteidigungs- und Offensivfähigkeiten von Flugzeugträgern im Jahr 2030 konzentrieren wird, wird nicht nur den Grad der Verwundbarkeit von Flugzeugträgergruppen heute bestimmen, sondern auch leiten Sie die Verwendungslehren sowie das Format der US-Marine als Flugzeugträger selbst ab, um die industriellen und doktrinären Bemühungen für die kommenden Jahre zu leiten.
Wie Mark Esper, der US-Verteidigungsminister und der US-Kongress, Viele wundern sich heute in Washington über die Überlebensfähigkeit von Flugzeugträgern angesichts der neuen Waffen, die die russische und die chinesische Marine in naher Zukunft haben und haben werden. In diesem Bereich werden insbesondere zwei Bedrohungen hervorgehoben Hyperschallraketen oder Anti-Schiffsballistik, wie der russische Tzirkon et der chinesische DF26und Fortschritte bei Angriffs-U-Booten für beide Marinen. Die Fragen beziehen sich jedoch nicht nur auf den Flugzeugträger selbst, sondern auch auf seine Luftfahrtgruppe, die auch anfällig für neue chinesisch-russische mehrschichtige Verweigerungszugriffsgeräte sowie auf Einschränkungen und mögliche Reaktionen auf diese Einschränkungen ist. die alle ihre Systeme gegenüber der aktuellen Doktrin des Einsatzes von Flugzeugträgern darstellen.
Das Problem kann wie folgt zusammengefasst werden:
- Flugzeugträger und ihre Begleitpersonen sind heute nicht in der Lage, sich wirksam gegen zukünftige Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen (wie die russische 9M22 Tzirkon) zu schützen, und können sich nur begrenzt schützen - Schrauben Sie ballistische Anti-Schiffs-Raketen (wie die DF21D oder die chinesische DF26)
- Der gemeinsame Einsatz moderner U-Boote, Drohnen und Satelliten ermöglicht es dem Gegner, die Trägerstreikgruppe mit Leichtigkeit um einen Superflugzeugträger herum zu lokalisieren und so seine Raketen zu lenken.
- Diese Bedrohung wird durch den Einsatz von Hyperschallraketen verstärkt, um Umgebungen zu verändern gegnerische Angriffs-U-Boote, in großer Anzahl verfügbar und die Leistung nimmt ständig zu.
Tatsächlich ist es wahrscheinlich, dass Flugzeugträger in Zukunft gezwungen sein werden, in viel größeren Entfernungen von den gegenüberliegenden Küsten zu operieren, wenn sie traditionelle Angriffsmissionen durchführen, wie dies beispielsweise der Fall war. im Irak aus den Gewässern des Persischen Golfs und des Indischen Ozeans während der beiden Kriege gegen den Irak oder gegen Libyen und Serbien aus Mittelmeergewässern und natürlich gegen Nordvietnam aus dem Golf von Tonkin. Von nun an könnten die Flugzeugträger auf mehr als 1000 gebracht werden, 2000 km von den gegenüberliegenden Küsten entfernt, um sich mit diesen Langstreckenraketen vor einem Küsten- oder Luftangriff zu schützen. Heute jedoch weder an Bord Kampfflugzeuge noch die F / A 18 E / F Super Hornet, Auch die F35C Lighting II hat eine Kampfreichweite von mehr als 1000 kmtatsächlich Flugzeuge benötigen, oder liefern Drohnen, um sie zu begleiten, Drohnen, die sich auch angesichts der Luftverteidigung und der feindlichen Jagd als sehr anfällig erweisen könnten. Mit anderen Worten, der Flugzeugträger könnte sich nicht nur als wesentlich anfälliger erweisen, sondern die von ihm verwendeten Flugzeuge könnten sich auch als ungeeignet für Missionen im künftigen operativen Kontext erweisen.
Ist dies dann das programmierte Ende von Flugzeugträgern? Wahrscheinlich nicht ! Darüber hinaus ist es die Aufgabe der Future Carrier 2030 Task Force, zu bestimmen, wie diese Schiffe künftig eingesetzt werden und wie sie zu einem Werkzeug der Marineüberlegenheit gemacht werden können. Eine dieser offensichtlichen Verwendungszwecke wäre das Anvertrauen von Flugzeugträgern Missionen zur Kontrolle des maritimen Weltraums, die außerdem ihre Hauptaufgabe während des Zweiten Weltkriegs war. Der Flugzeugträger würde die Rolle eines schwimmenden Marinestützpunkts sicherstellen, um den Seeraum in einem Gebiet zu verbieten oder zu schützen, wie es die Mission der amerikanischen Task Forces im Atlantik während des Kalten Krieges war. Es sei darauf hingewiesen, dass die russischen Marinen und insbesondere die Chinesen derzeit ihre Marine-Luftgruppen auf diese Missionen zu spezialisieren scheinen, weshalb sie Flugzeuge einsetzen, die auf Luftverteidigung, U-Boot-Abwehr und Schiffsabwehr spezialisiert sind. .
Es könnte auch den Anschein haben, dass das Format von Superflugzeugträgern wie Schiffen der Ford- und Nimitz-Klasse die aktuellen Herausforderungen nicht mehr bewältigen kann leichtere Flugzeugträger, aber auch zahlreicher, weil der Bau und die Beschäftigung kostengünstiger sind, könnten eine relevante Antwort auf das Problem des Superkapitalschiffs darstellen, dessen Verlust ein tiefes Trauma sowohl für die US-Marine als auch für die amerikanische öffentliche Meinung hervorrufen würde. . Es ist wahrscheinlich, dass die Analyse die Grenzen der gegenwärtigen amerikanischen Luftfahrtgruppe aufzeigen wird, insbesondere im Hinblick auf die Luftverteidigung, die keinen schweren Abfangjäger mit großer Reichweite mehr hat, wie es zu ihrer Zeit der Fall sein könnte F14 Tomcat hat auch keine U-Boot-Abwehrgeräte wie die S3 Viking, die im Nordatlantik dennoch eine entscheidende Rolle gegen russische U-Boote während des Kalten Krieges spielten.
Schließlich ist es mehr als wahrscheinlich, dass diese Studie die Begleitfähigkeiten der amerikanischen Trägerstreikgruppe, insbesondere im Bereich der U-Boot-Abwehr, seit dem Rückzug von Begleitpersonen wie den Fregatten OH Perry und Knox zuvor kritisch untersucht Sie bildeten einen dichten U-Boot-Abwehrvorhang um den Flugzeugträger, wo sich heute die A.Burke-Zerstörer und die Ticonderoga-Kreuzer vor allem auf Flugabwehr und Luftangriffe spezialisiert haben. Erde. Als solches muss es Entwicklungen in Verteidigungssystemen berücksichtigen, wie zum Beispiel Laserwaffengruppieren die Schienengewehr und die Programme von Raketen gegen Hyperschallwaffen oder Semibalistik in der Entwicklung.
Eines ist sicher, diese prospektive Analyse wird für die Zukunft der Flugzeugträger in der US-Marine, aber auch für alle westlichen Marinen, einschließlich der französischen Marine, die mit der Vorstudie zum Ersatz von begonnen hat, entscheidend sein Der einzige Flugzeugträger mit Atomantrieb, der Charles de Gaulle. Es wird auch in der Lage sein, das FCAS-Programm zu beeinflussen, das Frankreich, Deutschland und Spanien zusammenbringt und für die Entwicklung des künftigen Kampfflugzeugs und seines globalen Luftkampfsystems verantwortlich ist, das die Luftstreitkräfte der drei Länder sowie die Bordluftgruppe ausrüsten wird. der französischen Marine.
Es ist jedoch klar, dass es vor allem zeigt, inwieweit die von Russland und China in den letzten Jahren im Hinblick auf Verteidigungssysteme entwickelten Technologien das Denken und sogar das Format der westlichen Streitkräfte, einschließlich der amerikanischen, bestimmen. und bestätigt, falls erforderlich, dass die strategische Initiative heute die Seite gewechselt hat.