Was ist wirklich mit den in Finnland eingesetzten F-35 passiert?

In einem früheren Artikel Wir kehrten zu den Worten des finnischen HX-Programmmanagers Lauri Puranen zurück, der die Probleme der F-35 kommentierte im Rahmen der operativen Bewertung der finnischen Luftwaffe im Rahmen des HX-Fighters-Wettbewerbs. Anschließend bestätigte er, was viele Beobachter und „Beobachter“ enthüllt hatten: Auf dem Luftwaffenstützpunkt Pirkkala wurden vier Flugzeuge erwartet, aber nur zwei kamen an.

Schlimmer noch, eines dieser beiden Flugzeuge hätte einen nicht detaillierten Schaden erlitten, der es daran hinderte, seine Testflüge durchzuführen. Das Flugzeug wurde erst rechtzeitig für seine Rückreise in die USA repariert. In diesem letzten Punkt ist es schwierig, das Design der F-35 zu kritisieren, ohne die Einzelheiten der fraglichen Panne zu kennen. Schließlich kann jedem Flugzeug ein Fehler passieren, auf den die Super Hornet bei ihrer HX-Bewertung gestoßen wäre, und genau aus diesem Grund werden von jedem Wettbewerber systematisch zwei Flugzeuge versandt.

Auf der anderen Seite zeigt der Übergang von vier auf zwei eingesetzte F-35 viel deutlicher die Probleme, auf die die F-35 noch immer stößt, insbesondere aber die USAF, die mit ihren beiden strukturierendsten Programmen gigantische technische und betriebliche Probleme bewältigen muss seine zukünftige Einsatzfähigkeit: Lockheed Martins F-35-Kampfflugzeug und Boeings KC-46-Bordtanker.

Einsatz der F-35 in Finnland: Verspätungen und nicht eingesetzte Flugzeuge

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