Spricht die Forderung von Hervé Guillou, CEO der Naval Group, nach einem „Airbus Naval“ die europäischen Hersteller an?

Seit Beginn der Diskussionen über eine Fusion zwischen der französischen Marinegruppe und der italienischen Fincantieri, zwei der wichtigsten europäischen Marineverteidigungsgruppen, ist wiederholt der Gedanke aufgetaucht, einen "Marine-Airbus" zu schaffen. Und anlässlich seiner Rede, die vor seiner Abreise eine Bilanz wert war, forderte Hervé Guillou, seit 2014 Präsident der Naval Group, der diesen Posten zugunsten von Pierre-Eric Pommellet verlassen wird, die europäische Marineverteidigungsindustrie erneut auf kommen zusammen und konsolidieren, um bereit zu sein, sich der Konkurrenz aus Ländern wie Südkorea, der Türkei, Russland und vor allem China zu stellen, ganz zu schweigen von den Vereinigten Staaten, die wir wissen esZögern Sie nicht, sich in europäische Verhandlungen zu diesem Thema einzumischen. Aber, wie die Vorschläge von Präsident Macron zur Ausweitung der französischen Abschreckung in EuropaDiese von Hervé Guillou vorgeschlagene Vision scheint bei bestimmten europäischen Herstellern keine Begeisterung zu wecken ...

Kaum gewählt, musste sich Präsident Emmanuel Macron im Sommer 2017 einer französisch-italienischen Krise wegen der Wiederaufnahme der Werften von Saint-Nazaires, damals STX France genannt, nach der gerichtlichen Umstrukturierung des südkoreanischen STX stellen Offshore und Schiffbau, die das Unternehmen 2007 geerbt hatten, als die norwegische Gruppe Aker Yards diese Standorte 2004 vom französischen Alstom erwarb. Tatsächlich war die Fincantieri-Gruppe Anfang 2017 der einzige deklarierte Käufer und de facto im Besitz die 66% der von STX zum Verkauf angebotenen Aktien. Die französische Regierung befürchtete jedoch eine langsame Verlagerung und technologische Plünderung von Know-how und Aufträgen, legte ein Veto ein und führte eine teilweise Verstaatlichung des Standorts durch. Um die vom neuen französischen Präsidenten vorgeschlagene Vereinbarung zu fördern, schlug Paris in Rom die Schaffung einer Partnerschaft vor, in der die französische Marinegruppe und die italienischen Fincantieri-Gruppen gemeinsam zusammenkommen, um einen europäischen Marktführer im Schiffbau zu schaffen Verteidigung. Darüber hinaus verpflichtete sich Frankreich zu wählen ein italienisches Modell für den Austausch seiner Tanker der Marine Nationale.

Die Werften von Saint-Nazaires sind die einzigen in Frankreich, die große Schiffe wie die PHA oder den zukünftigen Flugzeugträger der französischen Marine herstellen können

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