In einem vom Büro für Betriebstests und Evaluierung des Pentagon veröffentlichten Bericht beurteilt der Chefprüfer Robert Behler die Entwicklung und das Verfahren zur Fehlerbehebung für das F35-System kritisch und zumindest problematisch, unabhängig davon, ob er dies tut verhält sich vom Bordsystem aus wie vom ALIS-System. Tatsächlich schaffen es die Entwickler, die für diese Missionen verantwortlich sind, nicht Korrigieren und Entwickeln von Programmen, ohne dass dies zu einer großen Anzahl von Fehlfunktionen führtDiese Erklärung für die Anzahl der in diesem Programm identifizierten Fehler hat sich trotz der Anstrengungen und der beträchtlichen Mittel, die dafür bereitgestellt wurden, über mehrere Jahre hinweg kaum geändert.
Das OTEO nennt zwei Hauptgründe, um dies zu erklären. Erstens werden die Fristen für die Korrektur und Implementierung der neuen Funktionen in Schritten von 6 Monaten als zu kurz angesehen, um ihre Auswirkungen auf das gesamte System beurteilen zu können, und führen zur Entdeckung dieser Störungen direkt in den Betriebseinheiten. . Zweitens erhöhen die Ambitionen des Programms und insbesondere die Integration der Simulationstechnologien der gemeinsamen Simulationsumgebung die Komplexität und erfassen einen erheblichen Teil der Entwicklungsbudgets, obwohl das Kernprogramm nicht stabilisiert ist.
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