Als Chinas zweiter Flugzeugträger und das erste Schiff seiner Art, das vollständig in China entwickelt und hergestellt wurde, diese Woche unter dem Taufnamen „Shandong“ in Dienst gestellt wurde, war Professor Zhu Yingfu, Chefkonstrukteur der Liaoning, das erste Trägerflugzeug der chinesischen Marine , bietet umfangreiche Informationen zum künftigen, derzeit im Bau befindlichen Flugzeugträger, der 2025 in Dienst gestellt werden soll.
In einem Interview mit der auf die Verteidigungsindustrie spezialisierten chinesischen Zeitschrift „Ordnance Industry Science Technology“ sagte Professor Zhu Yingfu geht davon aus, dass der derzeit im Bau befindliche neue Flugzeugträger im Jahr 2022 vom Stapel gelassen wird, und dass es im Jahr 2025 in Dienst gestellt wird. Er gibt außerdem an, dass das neue Gebäude eine Kapazität von 80.000 Tonnen erreichen und bis zu 70 Flugzeuge aufnehmen kann. Darüber hinaus wird es erwartungsgemäß mit elektromagnetischen Katapulten ausgestattet sein, um Starrflügler zu starten, und fügte hinzu, dass China seiner Meinung nach bereits über eine technologische Meisterschaft verfüge, die der der Vereinigten Staaten überlegen sei. In diesem Bereich vereint.
Der Antrieb werde seiner Meinung nach konventionell sein, allerdings deutlich leistungsstärker als der der ersten beiden chinesischen Flugzeugträger (was sich allein schon durch den Unterschied in der Tonnage erklären lässt). Der Professor glaubt, dass die Technologie, die den Bau eines nuklearen Antriebs für einen Flugzeugträger ermöglicht, erst im Jahr 2025 oder 2030 vollständig beherrscht sein wird. Dies bestätigt tendenziell, dass das nächste chinesische Schiff des Typs 003 und sein Schwesterschiff einschließlich des Baus logischerweise im Jahr 2022 beginnen sollten Bei der Einführung des ersten handelt es sich tatsächlich um Vertreter einer Übergangsklasse zwischen den ersten beiden Typ 001/A Liaoning und Shandong, in STOBAR-Konfiguration (ausgestattet mit Sprungbrett und Stoppsträngen) und mit konventionellem Antrieb, und dem zukünftigen Typ 004. Ausgestattet mit elektromagnetischen Katapulten und Atomantrieb, und ihre Tonnage wird mit Sicherheit der amerikanischen Nimitz- oder Ford-Klasse nahe kommen. Diese elektromagnetischen Katapulte werden es nicht nur ermöglichen, Jäger in schwerer Konfiguration zu starten, die daher mehr Treibstoff und Waffen transportieren als in der STOBAR-Version, sondern sie werden auch in der Lage sein, sie einzusetzen Frühwarnflugzeuge wie der KJ-600 und Bordkampfdrohnen, wiederum voll bewaffnet, wie das Scharfe Schwert.
Als Zeichen dafür, dass die Debatte im Land weiterhin offen ist, weist Zhu Yingfu darauf hin, dass seiner Meinung nach der Flugzeughersteller Shenyang, der die J-15 entworfen hat Derzeit auf den Flugzeugträgern Liaoning und Shandong im Einsatz, ist durchaus in der Lage, ein Flugzeug der 5. Generation für die Ausrüstung der neuen chinesischen CATOBAR-Flugzeugträger (ausgestattet mit Katapulten und Fangarmen) zu entwickeln. Wir können uns daher fragen, ob die Ankündigung der Entwicklung eines neuen Jägers der 5. Generation, von dem angenommen wird, dass er die J-11 der chinesischen Luftwaffe ersetzen soll, wird nicht als Basis für eine Familie von Mehrzweck-Trägerjägern wie die derzeit im Einsatz befindlichen J-15 und J-16 dienen . Es ist auch vorstellbar, dass der Hersteller dies auch weiterhin tun würde Entwicklung seines FC-31 um der chinesischen Marinefliegerei ein leichteres, gemeinsam agierendes Jagdflugzeug zur Verfügung zu stellen Flugzeug, das von der J-20 abgeleitet ist und von der chinesischen Marinefliegerei ausgewählt wurde, auch wenn diese Rolle eher der Bekämpfung von Drohnen zukommt, wenn wir das vorgestellte Modell des künftigen chinesischen Atomflugzeugträgers betrachten (siehe Abbildung).
Zwischen dem angekündigten Bau einer Industrielle Infrastruktur, optimiert für sehr große Einheiten Marine, die Fortsetzung des Atomantriebsprogramms, das zwischen 2025 und 2030 abgeschlossen sein soll, die Entwicklung mehrerer Bordflugzeuge und Drohnenprogramme, die auf CATOBAR-Flugzeugträgern implementiert werden, und die Entwicklung der elektromagnetischen Katapulttechnologie, wäre es mehr als überraschend, wenn China verzichtet, wie gesagt, auf den Aufbau einer großen Flotte von Flugzeugträgern, mit dem erklärten Ziel, bis 2050 mit der amerikanischen See- und Luftmacht mithalten oder diese sogar übertreffen zu können.