La Organisation für Verteidigungsforschung und -entwicklung (DRDO), also die indische DGA, ließ am 3. Dezember 2019 durchblicken, dass das nationale Programm zur Entwicklung eines luftunabhängigen Antriebssystems (Air Independent Propulsion (AIP) würde nicht vor 2024 fertig sein. Daher ist der Bau von sechs U-Booten Teil des Programms P75i Endlich könnten dabei die U-Boote des Programms auftauchen P75, also die Scorpènes der Klasse Kalvari, wird die Systeme integrieren AIP entwickelt von der DRDO bei jeder „Midlife“-Renovierung.
Das Programm P75i wurde 2007 vom indischen Verteidigungsministerium genehmigt. Ein erstes Auskunftsersuchen wurde 2008 herausgegeben, 2010 genehmigte der Defense Acquisition Council das Programm. Anschließend wurde ein neues Auskunftsersuchen gestellt, ohne dass es zu der für 2012 geplanten Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen kam. Im Mai 2017 wurde dies beschlossen das Programm P75i würde unter Kapitel 7 fallen Beschaffungsverfahren für Verteidigungsgüter 2016 : Die Boote müssen im Rahmen eines Technologietransfers in Indien gebaut werden. Doch der Wettbewerb zwischen den Baustellen wurde im März 2018 aufgegeben: Magazon Dock Limited Wer die Scorpènes baut, wird die Boote des Programms zusammenbauen P75i. Ein drittes Auskunftsersuchen wurde im Juli 2017 eingeleitet. Die ministerielle Genehmigung des Programms lief im Februar 2018 aus und wurde im Januar 2019 erneuert. Der Haushaltsrahmen würde zwischen 5 und 7,5 Milliarden Euro betragen.
Es handelt sich um ein konventionell angetriebenes U-Boot, dessen Autonomie dank eines anaeroben Antriebssystems erweitert werden muss und das in der Lage ist, Marschflugkörper abzufeuern. Diese Boote würden eine um 50 % größere Tonnage verdrängen als diese des Programms P75 (1700 Tonnen), d. h. eine Unterwasserverdrängung von rund 2500 Tonnen. Sie müssen in Küstengewässern operieren können („ Küste "Und" seichtes Wasser« ) und ozeanisch („ blaues Wasser„) mit starkem Widerstand gegen U-Boote und elektronische Kriegsführung konfrontiert. Vor diesem Hintergrund müssen sie in der Lage sein, Anti-Schiffs- und U-Boot-Jagdmissionen zu unterstützen, Spezialeinheiteneinsätze, Aufklärung und Überwachung (ISR), Bergbau und Landangriffe (Raketen) durchzuführen. Marinekreuzfahrtschiff).
Die Programmspezifikationen P75i Geben Sie die Art und Anzahl der erbeuteten Waffen an:
- 18 schwere Torpedos,
- 12 mittelschwere Marschflugkörper (U-Boot-gestartete Marschflugkörper (SLCM), was das sein sollte Nirbhay,
- eine unbestimmte Zahl (zu mischen mit der SLCM ?) Anti-Schiffs-Marschflugkörper (Anti-Schiffs-Marschflugkörper (ASCM), was das sein sollte BrahMos II.
Die Entscheidung vom 3. Dezember 2019 ändert die Pläne der U-Boot-Hersteller nicht wesentlich, da die Spezifikationen zwei Alternativen vorsahen: ein anaerobes Antriebssystem ausländischer Bauart oder eines, das unter der Schirmherrschaft des U-Boot-Herstellers entwickelt wurde DRDO. Andererseits kann die Entscheidung es ermöglichen, die Auswahl eines oder mehrerer Bieter für die letzte Phase des Programms einzuleiten. Aus dieser Perspektive reduzieren sowohl die Bewegung beim gezielten Tauchen als auch die Anzahl der mitzuführenden Waffen die Auswahl auf nur drei Konstruktionen: die russische Rubin Designbüro, Französisch Marinegruppe und Schwedisch SAAB Kockums. Es ist unwahrscheinlich, dass Indien der Kandidatur vertrauen wird Navantia Après die in den Niederlanden erhaltene Tarnung. Die Entscheidung, auf ein ausländisches anaerobes System zu setzen, schließt eine russische Kandidatur von vornherein aus Es besteht die Gefahr, dass das geplante System nach dem betriebsbereit ist DRDO.
Die letzte Frage des Programms P75i ist die mögliche Verflechtung dieses konventionell angetriebenen U-Boot-Programms mit dem ersten indischen Atom-U-Boot-Programm (SSN ou Schiffs-Tauchboot-Atomkraft (SSN), dessen Start um 2025 erwartet wird. Das Nuclear Vehicle Launcher Submarines-Programm (SSBN) werden unter der leitenden Leitung des entworfen DRDO und auf der öffentlichen Werft in Visakhapatnam niedergelegt, die sich voll und ganz dem Bau widmet S2 à S5. Die Naval Group ist der einzige Bieter für das Programm P75i zwei U-Boote anbieten zu können – Scorpene et Barrakuda – in der Lage, eine zu empfangen dieselelektrischer Antrieb mit erweiterter Autonomie durch ein AIP-Modul oder nuklearer Schiffsantrieb.
Es bleibt bestehen, dass das von der entworfene aerobe Antriebssystem DRDO sollte in den Rumpf des INS integriert werden Kalvari im Jahr 2024 während seiner ersten Mid-Life-Renovierung nach nur sechs Dienstjahren auf See, ein fortgeschrittenes Projekt, um dem Programm der ein Ventil zu bieten DRDO. Dieses AIP-Modul wurde ab 2021 erwartet, um dem fünften Scorpene beitreten zu können, bevor Verzögerungen uns zwangen, die sechste Einheit und dann das folgende Programm ins Visier zu nehmen.
Allerdings entschied die indische Rüstungsbehörde, die U-Boote des Programms nicht auszurüsten P75i läuft darauf hinaus zu sagen, dass dieses Modul AIP wird nur auf den sechs Booten des Programms verwendet P75 (Klasse Kalvari). Langfristig gesehen bleibt Indien zwei Möglichkeiten: den AIP-Sektor weiterzuentwickeln, um U-Boote damit auszurüsten P75i mit einer neuen Modulgeneration AIP oder die Bemühungen fortsetzen, Indien zu einem exportfähigen U-Boot-Hersteller zu machen, wie China, um auf die geostrategischen Herausforderungen an seinen beiden maritimen Fassaden zu reagieren.
Implizit stellt sich daher die Frage nach der Zukunft des indischen U-Bootes: Vollständig nuklear oder eine Mischung aus U-Booten mit konventionellem und nuklearem Antrieb?