Das Future Air Combat System-Programm, FCAS oder FCAS auf Englisch, das Frankreich, Deutschland und Spanien vereint, sah sich in den letzten Monaten mit mehreren Blockaden konfrontiert, die den Beginn der Arbeiten am Bau des Demonstrators, der voraussichtlich im Jahr 2023 fliegen soll, verhinderten. Eric Trappier, CEO von Dassault Aviation und Dirk Hoke, CEO von Airbus Defence&Space, forderten jeweils die Regierungschefs der teilnehmenden Länder dazu auf lösen Sie ihre Differenzen, um den Arbeitsbeginn nicht zu verschieben und dadurch den gesamten Programmplan stören.
Unter diesen unterschiedlichen Punkten war der kritischste die Rebellion des deutschen Triebwerksherstellers MTU, der sich weigerte, dem französischen Triebwerkshersteller SAFRAN die Projektleitung für das Reaktorprogramm der neuen Generation zu überlassen, das das neue Kampfflugzeug antreiben wird. Auch die deutsche Gruppe hatte erhalten, obwohl sie auf dem Gebiet der Kampfmotoren deutlich weniger Erfahrung als die Franzosen hatte die Unterstützung eines bedeutenden Teils des Bundestages In seinem Ansatz blockiert er zwischenstaatliche Vereinbarungen und damit das Programm.
Es wurde jedoch eine Einigung erzielt, was sowohl die MTU als auch die französische SAFRAN und die jeweiligen Regierungen zufriedenstellte. Daher wird Safran das Projektmanagement für die erste Phase des Triebwerksdesigns behalten, um eine „zweiköpfige“ Pilotierung zu vermeiden, wie sie beim A400M-Propeller durchgeführt wurde und viele Schwierigkeiten mit sich brachte. Die beiden Motorenhersteller haben außerdem vereinbart, ein Joint Venture zu gleichen Teilen zu gründen, das anschließend zum Hauptauftragnehmer für dieses Programm wird. Darüber hinaus wurde die Frage des geistigen Eigentums an den im Rahmen des Programms bereitgestellten und entwickelten Technologien geklärt. Somit bleiben Hersteller, die Know-how und saubere Technologien bereitstellen, Eigentümer dieser Technologien, auch wenn sie in das FCAS integriert sind. Die im Rahmen des Programms entwickelten Technologien werden von einem auf Verteidigungszwecke beschränkten Nutzungsrecht aller an der Konzeption beteiligten Akteure begleitet. Andererseits ist es verboten, einen zivilrechtlichen Antrag zu stellen, ohne die Zustimmung aller Parteien einzuholen.
Gleichzeitig ist die Rolle von das von Madrid als Referenzgeber benannte Unternehmen Indra Für Spanien im Programm wurde festgelegt, dass das Unternehmen Verantwortlichkeiten und Aufgaben, insbesondere im Bereich F&T, proportional zum finanziellen Engagement Spaniens im Programm erhalten wird. Es wurde kein Hinweis darauf gemacht spezifische Verwaltung der Komponente „Elektronische Kriegsführung“., wie vom spanischen Elektronikkonzern gefordert.
Mit diesen Vereinbarungen kann das Programm voranschreiten und die ersten Verträge für die Entwicklung seiner fünf Säulen und insbesondere des mit Spannung erwarteten Next-Generation-Fighter-Demonstrators abgeschlossen werden. Die kommenden Wochen dürften daher voller Ankündigungen zum FCAS-Programm sein, zumal gleichzeitig zwei der wichtigsten daran beteiligten Industriekonzerne, Thales und Airbus DS, offiziell dazu aufgerufen haben eine Annäherung an das Tempest-Programm, das zweite europäische Programm, das Großbritannien, Italien und Schweden zusammenbringt. Wenn die beiden Programme zusammengelegt würden, müsste dies tatsächlich geschehen, bevor die Forschungs- und Technologieprogramme, die demnächst gestartet werden, zu weit fortgeschritten sind, da sonst der industrielle und technologische Austausch zwischen den sechs Ländern noch schwieriger wird.