Das Programm Allzweck-Fregatte (GPFF) oder Typ 31 führte zur Unterzeichnung eines Vertrags zwischen dem britischen Verteidigungsministerium und dem von geführten Konsortium Babcok Dies ist der 15. November 2019. Die Industrialisierungsphase des Programms beginnt mit dem Ziel, zwischen 2023 und 2028 fünf Fregatten auszuliefern.
Fregatten Typ 23 oder Klasse Herzog Ursprünglich waren es sechzehn, aber drei wurden an die chilenische Marine abgetreten. Es ist bemerkenswert, dass diese Fregatten von umfangreichen Arbeiten profitierten und immer noch profitieren, darunter eine Mid-Life-Überholung und eine Modernisierung ihrer U-Boot-Abwehrausrüstung, die in der Einschiffung der Fregatten gipfelte Sonar 2087 (CAPTAS-4 von Thales) für acht der dreizehn und einen Ersatz ihres Flugabwehrsystems Wasser Wolf von Gemeinsame modulare Flugabwehrrakete (CAMM).
Kürzlich wurde ein System entwickelt, das eine ferngesteuerte 30-mm-Kanone mit fünf Raketen kombiniert Leichte Martlet-Mehrzweckrakete (8 km, Mach 1,5), von dem das Vereinigte Königreich im Jahr 1000 2011 Exemplare bestellte, genannt MMP (Mittelstreckenrakete) in Frankreich wurde im Juli 2019 an Bord der HMS bei Tests gesehen Sutherlandzu verbessern. Royal Navy würde versuchen, alle Fregatten der Klasse damit auszurüsten Herzog um ihre Verteidigungsfähigkeiten gegen Schwärme zu stärken.
Seit Beginn der 2010er Jahre besteht das Ziel darin, für die Ablösung der Dreizehn zu sorgen Typ 23. Der Strategische Verteidigungsüberprüfung 2010 war für die Einführung des Programms Globales Kampfschiff (GCS) Oder Typ 26 für diesen Zweck. Es waren zwei Versionen zukünftiger Fregatten geplant, nämlich:
- Acht U-Boot-Fregatten ersetzen alle Typ-23-Fregatten (HMS). Westminster (1994 – 2028), HMS Northumberland (1994 – 2029), HMS Richmond (1995 – 2030), HMS Somerset (1996 – 2031), HMS Sutherland (1997 – 2032), HMS Kent (2000 – 2033), HMS Portland (2001 – 2034) und HMS St. Albans (2002 – 2035) versehen mit Sonar 2087;
- Fünf allgemeine Beschäftigungsfregatten sollen die Nachfolge antreten Typ 23 (HMS Argyll (1991 – 2023), HMS Lancaster (1992 – 2024), HMS Eiserner Herzog (1993 – 2025), HMS Monmouth (1993 – 2025) und HMS Montrose (1994 – 2027) fehlt das Sonar 20187.
Im Jahr 2016 sollte die Phase der Industrialisierung beginnen. Die Wende erfolgte Strategische Verteidigungsüberprüfung 2015 Wer bestätigt das Programm? Globales Kampfschiff (GCS). Premierminister David Cameron bestätigte die einzigen acht Typ 26 in der U-Boot-Abwehrversion, die Version für den allgemeinen Gebrauch steht jedoch in keinem Zusammenhang mit dem Programm. Er suchte nun nach einer völlig neuen Klasse. Das Programm Allzweckfregatte (GPFF) Oder Typ 31 wurde gestartet.
Das Manöver in der Strategie der britischen Marineressourcen sollte es seinen Entwicklern zufolge ermöglichen, die Kosten des Ersatzprogramms für die fünf Fregatten des Typs 23 so weit zu senken, dass im Kontext der sich abzeichnenden Debatte die Hoffnung besteht, mehr als fünf zu bestellen über die unzureichende Anzahl von Zerstörern und Fregatten in der britischen Marine. Die angestrebte Tonnage lag in der Größenordnung von 4000 Tonnen.
Nach der Veröffentlichung des werden zwei zusätzliche Einschränkungen hinzugefügt Nationale Schiffbaustrategie (6. September 2017): Das Design der künftigen Fregatte soll den Export ermöglichen und die Arbeitsbelastung britischer Konstruktionsbüros und Werften ergänzen. Andererseits werden die Stückkosten für den Bau zukünftiger Fregatten auf 250 Millionen Pfund Sterling (oder 278,37 Millionen Euro (2015)) festgelegt.
Für London geht es darum, seine Marineindustrie wiederzubeleben, indem es die nationale Gestaltung und den Bau seiner Kampf- und Hilfsschiffe vorschreibt, was eine Kehrtwende nach der Klasse darstellt Gezeiten Ein von vier Tankern wurde in Südkorea gebaut, aber im Vereinigten Königreich fertiggestellt. Das Programm Zukunft des Trägerschiffs (CVF) diente bereits der Umstrukturierung der britischen Marineindustrie.
Für das Programm wurde ein erstes Ausschreibungsverfahren eingeleitet Allzweckfregatte (GPFF) im Jahr 2017. Vier Industriekonsortien antworteten zwischen Oktober und November 2017: BMT schlug die Fregatte vor Venator 110, Babcock mit demPfeilspitze 120, BAE Systems arbeitet mit Cammell Laird zusammen, weil sein Ladeplan voll ist (Typ 26, Offshore-Patrouillenschiffe Flusspartie 2), um das vorzuschlagen Leander.
finale~~POS=TRUNC, BMT kam näher Babcock zwischen November 2017 und Mai 2018.Pfeilspitze 120 wurde beibehalten als gemeinsamer Vorschlag und umgewandelt in Pfeilspitze 140. Zusätzlich Ferguson Marine (Glasgow), Harland & Wolff (Belfast), Odense (Danemark), Thales Großbritannien ist dem Konsortium beigetreten. Dies ist die Wiederaufnahme der Pläne für die dänischen Fregatten dieser Klasse Iver Huitfeldt, voll beladene 6600 Tonnen schwere Luftverteidigungsfregatten, entworfen von Odense.
Das erste Ausschreibungsverfahren wurde am 25. Juli 2018 abgesagt, da nach Angaben des Verteidigungsministeriums die Bedingungen nicht erfüllt waren und die Hersteller keine offiziellen Angebote vorgelegt hatten, die den Zielen des Programms entsprachen. Der Wettbewerb wurde im November 2018 mit dem Konsortium von neu gestartet Babcock schlägt vorPfeilspitze 140, BAE Systems/Cammell Laird la Leander et Atlas Elektronik UK/Thyssenkrupp Marine Systems nahm am Wettbewerb mit teil MEKO A-200.
Am 12. September 2019 gab das Verteidigungsministerium bekannt, dass es den Vorschlag des von Babcock geführten Konsortiums auf Grundlage des Vorschlags beibehältPfeilspitze 140. Anschließend traten die beiden Parteien in exklusive Verhandlungen ein, die am 15. November 2019 abgeschlossen wurden. Das allgemeine Design der Fregatte wurde verfeinert und modifiziert (Vorderseite des Brückenblocks, rekonfigurierbarer Missionsbereich, Luftfahrtinstallationen). Die Stückproduktionskosten wurden weiterhin auf 1250 Millionen Pfund Sterling (1468,61 Millionen Euro (2019) für fünf Fregatten festgelegt. Die Kosten des Gesamtprogramms einschließlich der Anteile der anderen Mitglieder des Konsortiums und damit eines Teils der Ausrüstung beliefen sich auf 2000 Millionen Pfund Sterling (2349,78 Millionen Euro (2019), was der Fregatte Typ 31 einen Wert von 469,95 Millionen Euro entspricht.
Die Kostenaufrechnung kann nicht vollständig sein, ohne klarzustellen, dass die künftigen Baustellen der fünf Fregatten von der finanziert werden Von der Regierung bereitgestellte Ausrüstung (GFE). Ein Teil der Waffensysteme wird entladen Fregatten Typ 23 wie Sei Akzeptor (CAMM). Es wäre logisch, dass das Gleiche auch für Systeme gilt, die eine ferngesteuerte 30-mm-Kanone mit fünf Raketen kombinieren Leichte Martlet-Mehrzweckrakete (8 km, Mach 1,5) zur Ausrüstung der Typ 23. Es besteht auch die Hoffnung, dass die Sonar 2087, nachdem acht Fregatten ausgerüstet worden waren Typ 23 dann so viele Fregatten Typ 26, ist auf den fünf Fregatten installiert Typ 31 wenn es ersetzt wird, wahrscheinlich durch ein Ultra-Niederfrequenz-Sonarsystem Typ 26.
Die endgültigen Stückkosten des Typ 31 läge dann eher bei 600 Millionen Euro, weit entfernt vom Image von „ kostengünstige Fregatte » klebte am Rumpf im Vergleich zu Typ 26 (1000 Millionen Pfund Sterling oder 1173,79 Millionen Euro pro Fregatte (2019).
La Typ 31 basierend aufPfeilspitze 140 wird eine etwa 138,7 Meter lange Fregatte mit einer Hauptbreite (größte Breite) von 19,75 Metern sein. Der Tiefgang soll 4,8 Meter betragen. Die Verdrängung bei Volllast würde in der Größenordnung von 5800 Tonnen liegen. Die Höchstgeschwindigkeit würde 28 Knoten betragen, die Autonomie soll 9000 Seemeilen bei 12 Knoten und die Nahrungskapazität 28 Tage betragen. Es wird mit einer Besatzung von 100 Seeleuten besetzt sein und über eine Unterbringungskapazität für 60 zusätzliche Passagiere verfügen.
Der Antrieb wird vom Typ sein Kombinierter Diesel und Diesel (CODAD) mit vier Dieselmotoren, die paarweise in zwei getrennten Abteilen angeordnet sind und zwei Wellenstränge mit Verstellpropellern antreiben. Besonderes Augenmerk wird auf die Wahl der Dieselmotoren für die Zerstörer gelegt Typ 45 haben mit ihren Dieselgeneratoren in tropischen Gewässern zahlreiche Rückschläge erlitten, so dass ein Austauschprogramm eingeführt wurde.
Das Kampfsystem zukünftiger Gebäude wird das sein Tacticos-Grundlinie 2 de Thales. Die Wahl des Luftüberwachungsradars fiel auf die NS100 vorgeschlagen von Thales. Es handelt sich um ein dreidimensionales Radar mit aktiver Antenne und elektronischer Abtastung (aktives elektronisch abgetastetes Array (AESA) arbeitet im S-Band. Es soll eine Reichweite von etwa 280 km haben. Es wäre in seinen Eigenschaften dem Radar überlegen Artisan des Typs 23 und Typ 26. Beim Stapellauf der Fregatten erfolgt ein Rumpfsonar UMS 4110 Kingklip könnte vorhanden sein, aber der Zweifel bleibt bestehen. A Sonar 2087 gezogen mit variabler Eintauchtiefe (Sonar mit variabler Tiefe (VDS), die mit sehr geringer Frequenz aktiv sind, könnten während der Betriebsdauer der Schiffe hinzugefügt werden, wenn diese aus dem Hafen entladen werden Typ 26.
Das wichtigste Artilleriegeschütz auf dem Vordeck wird das sein 57 mm Mk 110 Mod 0 de Bofors mit 1000 Muscheln auf Lager. Die Feuerrate beträgt 240 Granaten/Minute, was einer Nutzreichweite von 17 Metern entspricht. Dabei wird beobachtet, ob die Schale Programmierbar und Proximity-fusioniert (3P) wird beibehalten, da es in Frankreich hinsichtlich seiner Flugabwehrfähigkeiten, aber auch der Überwasserabwehrfähigkeiten gegen mehrere leichte Boote für Aufsehen sorgte.
Die Sekundärartillerie wird zwei Teile umfassen 40 mm Mk4 de Bofors, anstelle des 20-mm-Systems Phalanx CIWS vorher gewünscht. Der erste Turm von 40 mm Mk4 wird auf a integriert roof Der Turm wird den Raum 57 dominieren, während der zweite Turm über dem Flugzeughangar installiert wird. Ideale Konfiguration, die es Ihnen ermöglicht, mit nur zwei Teilen den vorderen und hinteren Sektor zu schlagen und auf den Backbord- und Steuerbordsektor zu kreuzen. An der Rückseite der Flügel der Kommandobrücke konnten zwei ferngesteuerte 30-mm-Kanonen angebracht werden. Ob es sich hierbei um Systeme handelt, die eine ferngesteuerte 30-mm-Kanone mit fünf Raketen kombinieren, bleibt abzuwarten. Leichte Martlet-Mehrzweckrakete (8 km, Mach 1,5) Typ 23.
Das vertikale Startsystem Sei Akzeptor (24 x CAMM) wird in den Aufbauten zwischen dem Brückenblock und dem hinteren Mast integriert und daher bei jeder Entwaffnung einer Fregatte mitgenommen Typ 23. Die in der Architektur der Fregatte vorgesehenen Reserven würden die Unterbringung von 8er-Startcontainern ermöglichen Oberfläche Schiffsgelenkte Waffe (SSGW), die vorläufigen Anti-Schiffs-Raketen, die die Verbindung zwischen den herstellen werden Harpunenblock 1C et die Zukünftige Kreuzfahrt-/Schiffsabwehrwaffe (FC/ASW) und daher sind Auslieferungen von 2022 bis 2024 geplant. Es wäre auch möglich, das vertikale Startsystem mit vier Achtfach-Trägerraketen zu vervollständigen Mk 41. Dies würde jedoch eindeutig eine Ausschiffung erfordern Sei Akzeptor und begrüßen seine Raketen CAMM in neuen Trägerraketen. Zur Erinnerung, diese Flugabwehrraketen CAMM zu viert stapelbar („ Viererpack ") in Trägerraketen Mk 41 ou SYLVER A43 et A50.
Die Royal Navy hat sich noch nicht zur Relevanz der Fähigkeit geäußert, Marschflugkörper für ihre Überwasserflotte abzufeuern und insbesondere die Marinekomponente der Fähigkeiten zur Abwehr ballistischer Raketen mit ihren Zerstörern zu verbinden Typ 45. Die Wahl der Raketen für diese beiden Einsatzfähigkeiten wird wahrscheinlich die Wahl der Trägerraketen zwischen amerikanischen Lösungen bestimmen (Schlaglänge Mk 41 (RIM-161 Standardrakete 3 et RGM-109E Tomahawk Land Attack Missile Block IV) und französisch-italienisch (SYLVER A50 (ASTER Block 1 NT) Und A70 (Marine-Marschflugrakete (MdCN).
In der Mitte der Fregatte befinden sich vier Mehrzweckbuchten, die ebenso viele halbstarre Boote wie Überwasserdrohnen aufnehmen können (unbemannt Oberfläche Fahrzeug (USV) oder U-Boote (Autonom Unterwasserbereich Fahrzeug (AUV). Container mit Missionsmodulen können in speziellen Räumen unter dem Hubschrauberdeck auf einer Fläche von 119 m² und einem Volumen von sechs Twenty-Foot Equivalent-Containern verladen werden (EVP ou Zwanzig-Fuß-Äquivalent-Einheit (TEU). Dies wirft die Frage nach der Wahl dieser komplementären Missionen auf.
Der Minenkrieg kann eine Hypothese sein, da seine architektonischen Entscheidungen es offenbar ermöglichen, eine Reihe von Drohnen zur Minenkriegsführung unterzubringen. Die Hypothesen zu den britischen Entscheidungen für das französisch-britische Programm zur Bekämpfung von Seeminen (MMCM) Da die Existenz eines eigenen Gebäudes wieder aufgenommen wird, ist die französische Marine auf dem Weg zu einem solchen Gebäude. Dort Typ 31 wird vielleicht in der Lage sein, eine Minenkriegskapazität weit und für lange Zeit zu projizieren, während London sich dazu verpflichtet, eine Fregatte zu stationieren Typ 23 im Persischen Golf und dass dort dauerhaft eine Minenkriegskapazität stationiert ist.
Der Flugzeughangar ist für die Unterbringung eines schweren Hubschraubers vom Typ Merlin HM.1 zur U-Boot-Abwehr ausgelegt. Die Hubschrauberplattform ist für die Unterstützung von Landungen konzipiert Chinook HC Mk4 à Mk6/6A.
Mit einem gewissen Paradoxon sind die Fregatten vom Typ 26 der Charge 1 (HMS GlasgowHMS CardiffHMS Belfast) und Charge 2 (HMS BirminghamHMS SheffieldHMS NewcastleHMS Edinburgh und HMS London) gebaut von BAE Systems In Glasgow werden die fünf Fregatten noch in Produktion sein (2017 – 2033). Typ 31 deren Industrialisierung 2021 auf der Rosyth-Werft beginnen wird, werden bereits alle ausgeliefert sein, spätestens 2028. Das erste Typ 31 soll im Jahr 2023 zugelassen werden, im selben Jahr wie die erste französische Verteidigungs- und Interventionsfregatte. Dort Königsblau Marineblau hat die Gebäude dieser Klasse noch nicht benannt.