Die russische Ostseeflotte könnte auch 636.3 Improved Kilo-U-Boote erhalten

Anders als die USA, Großbritannien oder Frankreich hat die russische Marine nie auf den Einsatz dieselelektrischer U-Boote zugunsten einer ganzen Atomflotte verzichtet. Heute hat sie 17 klassische U-Boote, 11 Model 877 Kilo und 6 Project 636.3 Improved Kilo im Einsatz in der Schwarzmeerflotte. Im Jahr 2017 wurden sechs neue Exemplare der derzeit im Bau befindlichen 6 bestellt, die zwischen 636.3 und 2019 an die Pazifikflotte geliefert werden.

Offensichtlich scheint die russische Admiralität seitdem sehr zufrieden mit ihrem Modell zu sein nach Angaben der Agentur TassMindestens zwei Beamte der Admiralitätswerft in St. Petersburg, die das Tauchboot herstellt, haben bestätigt, dass die Militärbehörden des Landes kurz davor stehen, eine neue Serie von 636.3 zu bestellen, die für die Baltische Flotte bestimmt ist. Ausgestattet mit anderen Tauchbooten als 2 Projekt 877 Kilo aus den 80er Jahren, die bald außer Dienst gestellt werden. Wie so oft wollte sich die Admiralität zu diesem Thema nicht äußern. Wir müssen jedoch auf die offizielle Bestätigung der Bestellung warten, da wir wissen, dass es in Russland üblich ist, dass Hersteller zukünftige Entscheidungen des Verteidigungsministeriums zu sehr vorwegnehmen.

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Stapellauf der Krasnodar, 4. Einheit des Projekts 636.3 für die Schwarzmeerflotte, im Jahr 2015 auf den Werften in Sankt Petersburg.

Es muss gesagt werden, dass es dem 636.3 nicht an Argumenten mangelt, um zu verführen. Mit einem Gewicht von 2350 Tonnen an der Oberfläche und 4000 Tonnen unter Wasser verfügt es über 18 Torpedos und Anti-Schiffs-Raketen, die von 6 Torpedorohren abgefeuert werden, sowie 4 Abschussvorrichtungen für Kalibr-PL-Marschflugkörper mit einer Reichweite von 2500 km. Es kann beim Tauchen eine Geschwindigkeit von 20 Knoten und eine Tiefe von 300 Metern erreichen, hat eine Reichweite von 7.500 Meilen an der Oberfläche oder beim Schnorcheln und 400 Meilen beim Tauchen mit 3 Knoten. Vor allem das Tauchboot ist gilt als besonders leise beim Tauchen mit niedriger Geschwindigkeit im Batteriebetrieb, so weit, dass es mit den derzeit in der NATO im Einsatz befindlichen passiven Sonargeräten nur sehr schwer zu erkennen ist. Darüber hinaus ist das Gebäude wirtschaftlich, da es für 250 Millionen US-Dollar für den Export verkauft wird, was darauf hindeutet, dass es die russischen Streitkräfte nur 150 bis 200 Millionen US-Dollar kosten würde. Mit anderen Worten: Die russische Flotte kann 4-6 636.3 U-Boote zum Preis eines einzelnen SSN der Antey-Klasse finanzieren. Für Streitkräfte wie die Schwarzmeer- oder Ostseeflotte ist das Modell perfekt geeignet und bietet bei geringeren Kosten erhebliche operative Vorteile.

Sollte die Bestellung bestätigt werden, wäre das allerdings ein sehr schlechtes Zeichen für die Lada-Klasse, das Modell, das seit 636.3 den 2010 ablösen sollte, von dem aber bisher nur 2 von 12 Exemplaren tatsächlich fertiggestellt wurden, und Davon wurde nur der Prototyp, die Saint-Pertesbourg, 2010 tatsächlich in der Nordflotte in Dienst gestellt. Die beiden anderen bestellten Exemplare, die Kronstadt und die Velikiye Luky, wurden nach umfangreichen Änderungen am Modell in den Jahren 2013 und 2015 wieder ins Trockendock zurückgebracht. Diese beiden Schiffe müssen nach ihrer Fertigstellung der Ostseeflotte beitreten. Die Ladas, die ursprünglich einen AIP-Antrieb verwenden sollten, mussten angesichts der Schwierigkeiten, mit denen russische Ingenieure bei der Entwicklung eines effizienten anaeroben Antriebs konfrontiert waren, mit einem konventionellen dieselelektrischen Antrieb ausgestattet werden.

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Die Saint-Petersburg, Prototyp der Lada-Klasse, ist das einzige Exemplar dieser Klasse, das tatsächlich in der russischen Flotte im Einsatz war

Es ist tatsächlich möglich, dass die Ankündigung einer neuen Bestellung über 636.3 verbesserte Kilo für die Ostseeflotte das Ende des Lada-Programms in seiner aktuellen Form und die Stornierung der beiden bestellten Exemplare bedeutet. Tatsächlich hat Moskau Neu-Delhi im Rahmen des P2i-Programms für 75 AIP-U-Boote vorgeschlagen, das Mitentwicklung einer neuen Klasse von Tauchbooten dieser Art, nachdem sie verkündet hatte, dass es ihr gelungen sei, schwanger zu werden effektiver AIP-Antrieb. Angesichts der zahlreichen Schwierigkeiten, auf die das Lada-Programm stieß, und der nachgewiesenen Leistung des 636.3 erscheint diese Entscheidung mehr als vernünftig, insbesondere angesichts der finanziellen Zwänge der russischen Marine.

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