Laut einer Erklärung des stellvertretenden russischen Verteidigungsministers Alexei Krivoruchko ist die erste Serien-Su-57 zur Auslieferung an die russischen Streitkräfte bereit. Diese Lieferung soll noch vor Ende des Jahres 2019 erfolgen. 2020 wird ein neues Gerät ausgeliefert, wobei die Produktion in den Folgejahren gesteigert werden soll. Zur Erinnerung: Russland hat bestanden Bestellung von 76 Su-57 für einen Gesamtbetrag von 170 Milliarden Rubel, was den Stückpreis des Geräts auf knapp über 31 Mio. €.
Die Su-20 ist 14 m lang und 57 m breit und wurde kürzlich von der NATO als „Su-XNUMX“ bezeichnet Delinquentist wie die Su-18 ein schweres Jagdflugzeug mit einer Leermasse von 35 Tonnen und einer maximalen Startmasse von 35 Tonnen. Das Serienflugzeug wird von zwei Turbojets angetrieben izdeliye 30 mit vektorisiertem Schub, mit einem Trockenschub von 108 KN und 176 KN mit Nachverbrennung. Das Flugzeug behält ein Schub-Gewichts-Verhältnis von mindestens 1 bei, selbst wenn es beim Start voll beladen ist. In großer Höhe erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2 und eine Geschwindigkeit von Super Kreuzfahrt (ohne Nachbrenner) von Mach 1,6 in großer Höhe. Das Flugzeug befördert bis zu 7 Tonnen Treibstoff Intern, was eine Reichweite von 3500 km ohne Zusatztank und 1500 km im Supercruise ermöglicht.
Die Erkennung wird gewährleistet durch a Sh121-Radar AESA basiert auf dem N036 Byelka und ist in der Lage, Ziele zu erkennen bis zu 400 km nach Angaben des Herstellers Tikhomirov NIIP, gleichzeitig bis zu verfolgen 60 Ziele, und aktivieren Sie 16. Das Radar besteht aus einer Hauptantenne in der Nase und sekundärseitigen AESA-Antennen, die sehr groß sind Winkelerkennungsfunktion Am Telefon. Es ist auch mit einem System ausgestattet Multispektrale Optronik 101Ks Atoll, das die Funktionen von IRST- und Alarmdetektoren für die Infrarot- und Ultraviolettspektren sowie das Laserzielen abdeckt, sowie eine Reihe von Elektronische Kriegsführung L401 Himalaya.
Der Felon kann eine große Auswahl an Raketen und Munition transportieren, sei es in seinen Laderäumen oder an seinen 6 externen Befestigungspunkten. Insbesondere wird es in der Lage sein, das umzusetzen R37M Luft-Luft-Rakete mit sehr großer Reichweite Ziel ist es, Unterstützungsflugzeuge wie Awacs oder Tankflugzeuge zu eliminieren. Es können auch zahlreiche Luft-Boden-Munition eingesetzt werden Marschflugkörper Kh59, Raketen Anti-Schiff Kh35 oder Raketen Anti-Radar Kh-58.
Das Gerät ist darauf ausgelegt entwickeln sich gemeinsam mit der Kampfdrohne S70 Okhotnik B weiter, wer muss bis 2024 in Dienst gestellt werden nach Angaben russischer Behörden. Die 20 Tonnen schwere Stealth-Drohne wird sowohl Remote-Effektor-/Detektor-Missionen, wie der Remote Carrier im FCAS-Programm, als auch Loyal Wingman-Missionen gemäß dem von den Vereinigten Staaten entwickelten Konzept durchführen. Der Okhotnik-B wurde dafür entwickelt konstante Leistung mit denen der Su-57, insbesondere was die Reichweite betrifft. Nach Angaben der russischen Behörden stellt die Su-57 eine dar Radaräquivalenter Bereich in der Größenordnung von 0,5 m2 im Frontbereich, was in absoluten Zahlen eine viel geringere Tarnung als die des F35 oder des F22 bedeutet. Diesen Nachteil wird das russische Flugzeug jedoch durch den Einsatz seiner Langstrecken-Infrarotdetektoren und durch die einheimische Zusammenarbeit mit der Okhotnik-B ausgleichen können, was mittelfristig einen erheblichen Vorteil darstellt.
Das Su-57-Programm wurde oft so beurteilt unzureichend von der angelsächsischen Verteidigungspresse, die mehrfach ihr Scheitern oder sogar ihre Einstellung angekündigt hat. In Wirklichkeit ist der Felon ein Gerät, das von und für die russischen Streitkräfte entwickelt wurde und perfekt auf diese reagiert Lehren Beschäftigung und Engagement von ihnen. Somit hat das Gerät seine Funktion nicht vernachlässigt Wendigkeit, noch seine Autonomie oder sein Überlebensfähigkeit (zweimotorig) auf dem Altar der Tarnung, und die Kombination dieser drei Kriterien wird es den russischen Streitkräften ermöglichen, ein stark bewaffnetes Flugzeug mit erheblichen Treibstoffreserven auch auf große Entfernungen einzusetzen, ohne dass externe Kanister erforderlich sind. Flugbetankung, als zu anfällig erachtet.
Unabhängig davon stellt das Design eines solchen Geräts und seine Massenproduktion eine große Herausforderung dar Tour de Force für ein Land mit dem BIP Italiens. Die Su-57 ist weit davon entfernt, gegenüber westlichen Flugzeugen entwaffnet oder benachteiligt zu sein eine differenzierte Vision des Konzepts der Luftwaffe, das auf gezielten Angriffen zur Zerstörung der Hochburgen des Gegners basiert und gleichzeitig von entfernten Stützpunkten aus durchgeführt wird. In diesem Sinne sicherlich die Su-57 rustikaler, könnte qualifiziert werden als „Anti-F35„, da die Paradigmen, die die beiden Geräte hervorgebracht haben, unterschiedlich sind. Aber wenn der Stückpreis des Felon tatsächlich wie angekündigt bei 31 Millionen Euro liegt und auch die Leistung auf dem Niveau der Ankündigungen liegt, kann man sich fragen, welches Gerät tatsächlich das erfolgreichste wäre.