Der Tornado ECR ist heute das einzige Flugzeug in Europa, das auf Missionen zur Unterdrückung der gegnerischen Flugabwehr (SEAD) spezialisiert ist. Bei der italienischen Luftwaffe sind noch fünf Exemplare des Typs ECR A-5 im Einsatz, während bei der Luftwaffe noch 200 Exemplare des Typs ECR A-35 im Einsatz sind, von denen 28 noch im Einsatz sind. Als Ersatz für die Flotte von 85 Tornados der Luftwaffe, einschließlich der 28 ECR, stellt Airbus DS heute eine Version davon vor Typhoon spezialisiert auf diese Mission, die im Moment als die bezeichnet wird Typhoon ECR/SEAD.
Die von Airbus DS vorgeschlagene neue Version trägt zwei Störkapseln, die auf den mittleren Pylonen unter den Flügeln des Flugzeugs positioniert sind, sowie drei zusätzliche 3-l-Kanister in der ventralen Position und auf den inneren Pylonen, was eine Änderung des Konfigurationsdiagramms erfordert. Leistung Versorgung des Gerätes, um diese Treiber an das Kraftstoffnetz anzuschließen. Das Gerät trägt auch die SPEAR-EW-Rakete vorgestellt von MBDA vor einigen Monaten im Rahmen des Tempest-Programms. Staat gegeben die neue HARM-Raketenverordnung In diesem Jahr durch die Luftwaffe gegangen, kann man auch davon ausgehen, dass das Flugzeug damit ausgestattet sein könnte. Angesichts der sehr hohen Arbeitsbelastung für SEAD-Missionen ist es mehr als wahrscheinlich, dass die Typhoon ECR/SEAD ist eine Zweisitzer-Version.
Die von Airbus DS vorgeschlagenen Investitionen zur Entwicklung der elektronischen Kriegsführungsversion des Typhoon könnte auch eine gute Arbeitsgrundlage für die Dimension darstellen Rafale/Typhoon von FCAS. Wie bereits erwähnt in diesem Artikel, die Air Force braucht wie die National Navy dringend eine Version davon Rafale auf diese Mission spezialisiert, um bei Bedarf gegnerische Flugabwehranlagen zu neutralisieren. Allerdings können Jamming Pods und Spear-EW-Raketen eine gemeinsame Basis für eine europäische Version von Jamming-Fähigkeiten bilden, um sie gleichzeitig ausrüsten zu können Typhoon und RafaleEs ist speziell modifiziert. Eine solche Initiative wäre eine „Quick Win“ im FCAS-Programm Wer verzweifelt brauchen starke Symbole Vorankommen. Darüber hinaus würde es für Frankreich ein erhebliches Exportpotenzial, insbesondere nach Ägypten und Indien, bedeuten.
Das würde es auch sehr schwierig machen die Auswahl der F18 E/F als Ersatz für die deutschen Tornados, auch durch die Trennung der Dateien. Technologische Fortschritte würden in den technologischen „gemeinsamen Topf“ des FCAS integriert, und Frankreich würde indirekt zu einem wesentlichen Akteur in der Akte werden, um dies zu unterstützen Typhoon bei diesem Wettbewerb.
Dies würde es den französischen Luftstreitkräften vor allem ermöglichen, die seit Mitte der 90er Jahre verloren gegangenen Kapazitäten neu zuzuweisen, was heute für Interventionen, die über die Aufstandsbekämpfung hinausgehen, absolut unerlässlich ist. DER Spectra-System, das die schützt Rafale, wie das prätorianische System, das die schützt Typhoon, sind sicherlich effizient, aber angesichts einer soliden Luftverteidigung wären sie schnell überfordert. Beachten Sie auch das der F4-Standard von Rafale plant den Entwurf einer solchen Störkapsel. Daher wäre es sinnvoll, die Bedürfnisse und die Antworten darauf im FCAS-Programm zusammenzuführen.