Das Airbus DS LOUT-Programm stört das europäische Industriegleichgewicht

November 6 2019

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Airbus Defence & Space hatte traditionell das Image eines zweitrangigen Akteurs auf dem Gebiet der Entwicklung von Kampfflugzeugen und bewaffneten Luftsystemen und führte bisher noch nie ein Programm dieser Art in völliger Autonomie durch. Konfrontiert mit der französischen Dassault Aviation und ihren Rafales und Mirage, oder vom englischen BAe und seinen Harriers oder Buccaneers, die Zusammenarbeit von Airbus DS und seinen Komponenten in den Programmen Typhoon und Tornado erschien tatsächlich im Hintergrund. Und diese Hierarchie war auf der Ebene des FCAS-Programms zu spüren, dessen Design des NGF (Next Generation Fighter), des neuen Flugzeugs im Herzen des Systems, Dassault Aviation anvertraut wurde, während das System der Systeme dem Europäer anvertraut wurde Industrieller mit starkem germanischen Akzent. Tatsächlich überraschte die Präsentation des neuen LOUT-Demonstrators für Low Observable UAV Testbed, wie der Name schon sagt, eines Demonstrators von Stealth-Technologien, die auf eine Drohne angewendet werden, nicht nur das europäische Verteidigungs- und Luftfahrtökosystem, sondern kann die Linien möglicherweise erheblich weiterentwickeln Kraft, die demselben Ökosystem zugrunde liegt.

Der erste wichtige Punkt von LOUT ist seine Vertraulichkeit. Tatsächlich blieb das 2007 gestartete Programm fast 12 Jahre lang außerhalb des Medienbereichs, wie die Programme des berühmten Lockheed Skunk Work, das unter anderem die Flugzeuge U2, SR71 und F117 entworfen hatte. . Diese Beziehung wurde auch von Mario Hertzog, verantwortlich für das FCAS-Programm bei Airbus DS, während der Präsentation der neuen Drohne erwähnt, ohne bestätigt zu werden. Wie dem auch sei, das europäische Luftfahrtunternehmen hat gezeigt, dass auch es in der Lage ist, komplexe und vertrauliche Programme in völliger Autonomie durchzuführen.