Fast zwanzig Jahre lang war die französische Marine nach dem Verkauf von 7 A69 Avisos an die Türkei, die nicht ersetzt wurden, und der ununterbrochenen Reduzierung des Formats der Überwasserkampfflotte gezwungen, den Einsatzdruck auf die Besatzungen ihrer Fregatten zu erhöhen um den Bedürfnissen gerecht zu werden, mit denen es konfrontiert ist. Daher kam es häufig vor, dass Fregatten, insbesondere die FLF der Lafayette-Klasse, mehr als 180, manchmal sogar 200 Tage auf See pro Jahr verbrachten. Dieser übermäßige Druck hatte erhebliche Auswirkungen auf die Ausbildung der Besatzungen sowie auf die Moral des Personals, das häufig mit erheblichen Spannungen im Familienleben konfrontiert war.
Heute verfügt die französische Marine nur über 15 Fregatten des sogenannten „1. Ranges“, darunter 6 FREMM, 2 FDA Horizon, 1 Flugabwehrfregatte, 1 ASM-Fregatte und 5 leichte Stealthy-Fregatten, die hastig in diese Kategorie umklassifiziert wurden. Das gibt es nicht Die Merkmale (kein Sonar, schwache Flugabwehrfähigkeiten usw.) im Vergleich zu 18 vor 3 Jahren, nach dem Abzug von zwei ASW-Fregatten und einer Flugabwehrfregatte, Erreichen der Altersgrenze.
Diese Größenreduzierung, verbunden mit der Verringerung der Besatzungsstärke, da eine FREMM nur eine Besatzung von 130 Mann an Bord hat, verglichen mit 250 bei den U-Boot-Abwehrfregatten des Typs 70, die sie ersetzen, ermöglicht es der französischen Marine, über eine Umgestaltung eines Teils ihrer Besatzung nachzudenken Flotte hin zu einem Doppelbesatzungsmanagement, nach dem Vorbild dessen, was seit Jahrzehnten für die U-Boote der Royal Navy praktiziert wird. Konkret handelt es sich bei einer Fregatte um eine viel höhere Einsatzbereitschaft als die ihrer Besatzung. Jedes Schiff wird mit zwei Besatzungen ausgestattet sein, die das Gebäude abwechselnd vier Monate lang bemannen. Derzeit wird eine Versuchsphase auf den Fregatten Aquitaine in Brest und Languedoc in Toulon durchgeführt.
Mit diesem Vorgehen schätzt die französische Marine, dass sie ihre FREMM-Fregatten 180 Tage im Jahr auf See halten kann, verglichen mit 110 heute, während die Besatzungen nur 90 Tage im Jahr auf See halten können. Somit wird sie von einer gleichwertigen einsatzbereiten Flotte profitieren von 10 FREMM im Vergleich zu 6 heute, und das, ohne dass das Personal aufgestockt werden musste, sowie besser ausgebildetes Personal, das weniger Spannungen ausgesetzt ist. Es ist schwer, in dieser Entscheidung, die seit der Indienststellung des FREMM auch von einigen vorgebracht wurde, nicht nur Vorteile zu sehen.
Allerdings besteht die Gefahr, dass sich diese Maßnahme, wenn sie in Zeiten des Friedens oder mäßiger Spannungen sehr wirksam ist, als ernsthaftes Hindernis erweist, sobald erhebliche Spannungen auftreten. Tatsächlich wird die Marine nicht in der Lage sein, ihre Ressourcen im Krisenfall zu erhöhen, was dennoch eine ihrer vorrangigen Aufgaben ist. So mobilisierte die Royal Navy während des Falklandkriegs 43 ihrer 53 Kampfschiffe oder 80 % ihrer theoretischen Flotte und 22 der 24 Schiffe der Hilfsflotte oder 90 % der theoretischen Streitmacht. Aufgrund der drastischen Reduzierung seines Formats auf nur noch 21 Kampfschiffe (18 Fregatten und Zerstörer, 2 Flugzeugträger, 1 TCD) konnte es während der Tankerkrise nur noch eine Fregatte und einen Zerstörer im Persischen Golf stationieren. d.h. 10 % seiner theoretischen Flotte. Auch die europäischen Verbündeten waren nicht in der Lage, dieses operative Defizit zu überwinden, da sie ebenfalls mit dem gleichen Problem konfrontiert waren.
Tatsächlich scheint das Konzept der doppelten Besatzung in Friedenszeiten zufriedenstellend zu sein, insbesondere um die Leistung der Besatzung auf höchstem Niveau zu halten, beispielsweise während der regelmäßigen Wartung. Andererseits kann es nicht als Grundlage für die Gestaltung eines operativen Formats dienen. Selbst wenn die 6 FREMMs über eine Doppelbesatzung verfügen, fehlen der französischen Marine immer noch mindestens 3 Fregatten 1. Ranges und 12 leichte Fregatten oder Korvetten (sowie 4 U-Boote usw.), um das erforderliche Format zur Bewältigung der Risiken zu erreichen, denen sie ausgesetzt ist und die Schutzbedürfnisse der überseeischen Gebiete und der französischen Küsten.