Ukrainische Medien berichteten am 24. August, dass die chinesischen Unternehmen Skyrizon und Xinwey Group mehr als 50 % der Anteile des ukrainischen Flugzeugtriebwerksherstellers erworben hätten Motor Sich und forderte den Antimonopolausschuss auf, die Transaktion zu bestätigen. Darüber hinaus versprachen chinesische Unternehmen dem Ausschuss, den ukrainischen Luftfahrtsektor mit 100 Millionen US-Dollar zu finanzieren. Die Entschlossenheit der Chinesen ist sichtbar, denn sie haben sich verpflichtet, dem ukrainischen Staat 25 % seiner Anteile zu überlassen und dafür mehr zu zahlen, um Kritik an der Regierung zu verhindern.
Allerdings wie berichtet Das Wall Street Journal Die amerikanischen Behörden sind mit einer solchen Entwicklung der Lage nicht zufrieden. Der nationale Sicherheitsberater John Bolton, der dieses Abkommen entschieden ablehnte, beschloss sogar, am 28. August persönlich nach Kiew zu reisen, um dieses Problem anzugehen[efn_note]B. Forrest: „USA wollen chinesische Übernahme des ukrainischen Luft- und Raumfahrtunternehmens blockieren“Wall Street Journal, 23. August 2019[/efn_note]. Die Quelle der Website Strana.ua behauptet, der US-Beamte habe nicht nur die Annullierung der Transaktion, sondern auch die Verstaatlichung gefordert Motor Sich. Der Informant gibt an, dass die aktuelle Runde der technologischen Rivalität zwischen Peking und Washington derzeit in der Ukraine ausgetragen wird.[efn_note]ЛюдмилаКсенз, „500 Millionen Dollar. КакСШАдобиваютсясрочнойотменысделкипо „MotorСичи“ spredprijatiem“, Strana.ua, 27. August 2019[/efn_note].
Motor Sich ist einer der weltweit größten Hersteller von Flugzeugtriebwerken und Industriegasturbinen. Im Jahr 2018 erzielte das Unternehmen einen Nettogewinn von 1,9 Milliarden Grivnas (71 Millionen US-Dollar), verzeichnete jedoch im ersten Halbjahr 420 einen Nettoverlust von 16 Millionen Grivnas (2019 Millionen US-Dollar). Dieser negative Trend war vorhersehbar. Wie wir im Artikel über Importsubstitution im russischen Verteidigungssektor erläuterten, haben die ukrainischen Sanktionen dem lukrativen Handel zwischen dem ukrainischen Hersteller und russischen Herstellern von Militärhubschraubern ein Ende gesetzt. Schlimmer noch: Ehemalige Kunden waren gezwungen, eigene Lösungen zu entwickeln, um die Hubschrauber der Hersteller weiterhin herstellen zu können. Mil et Kamov, und wäre dabei, in diesem Bereich völlig unabhängig zu werden.
Die von Kiew gegen Russland verhängten Sanktionen wären nicht völlig uninteressant gewesen, da Petro Poroschenko versucht hatte, bestimmte Kommentatoren des ukrainischen politischen Lebens an sich zu reißen Motor Sich mehrmals, zunächst im Jahr 2005 und dann während seiner Präsidentschaft zwischen 2014 und 2019. Letzterer soll Regisseur Bogouslaev unter Druck gesetzt haben, indem er staatliche Anordnungen aufhob und die Regierung dazu anstiftete SBU rechtliche Schritte gegen das Unternehmen einzuleiten. Der CEO erklärt, dass die Regierung alles getan hätte, um dieses strategische Unternehmen zu „töten“.
Begründet wird das chinesische Interesse an dem ukrainischen Hersteller Experten zufolge mit dem Streben des Reichs der Mitte nach den Technologien des Unternehmens, das sich zum Ziel gesetzt habe, zur führenden Technologiemacht zu werden. Dabei geht es nicht nur darum, dass Peking sich Know-how im Bau von Flugzeugtriebwerken aneignet, sondern auch im Bereich der Marschflugkörper. das heißt militärische Technologien. Das erklärt der ukrainische Experte Wjatscheslaw Konowalow Motor Sich stellt Motoren für den Trainingsabfangjäger bereit Jak-130, Motor AI-222 für Familienhubschrauber Mi-8, Motor TV-317 operiert in Rekordhöhen und verfügt endlich über die notwendigen Technologien für die Produktion des größten Hubschraubers der Welt, des Mi-26. Nachdem die Chinesen zuvor erfolglos versucht hatten, diese Ausrüstung zu kopieren, beschlossen sie, die Technologien und Spezialisten, die in der Lage sind, sie zu implementieren, vollständig zu kaufen.
Der amerikanische Wunsch, den Verkauf zu verhindern, stößt jedoch auf eine harte wirtschaftliche Realität: Im Falle einer Stornierung der Transaktion müssen chinesische Unternehmen Entschädigungen in Höhe von 500 Millionen bis 2 Milliarden Dollar zahlen. Die neuen ukrainischen Behörden befinden sich daher in einer heiklen Lage, da die Slogans des Wahlkampfs von Präsident Selenskyj eindeutig eine nicht-interventionistische und liberale Linie im Wirtschaftsbereich ankündigen. Darüber hinaus stellt die Übertragung staatlicher Vermögenswerte eine bemerkenswerte Ressource für den ukrainischen Haushalt dar, der es bisher nie geschafft hat, seine Privatisierungsziele zu erreichen. Ein Abbruch des Verkaufs würde somit anstelle von Einnahmen erhebliche Mehrkosten und eine diplomatische Krise mit einem Handelspartner und einem wichtigen Investor bedeuten.
Was auch immer der Ausgang dieses Vorfalls sein mag, für ukrainische Experten ist klar, dass die Vereinigten Staaten „einschläfern“ wollen. Motor Sich langsam. Geplant ist, den Herstellern Mindestbestellmengen für einen Zeitraum von 10 bis 15 Jahren zu garantieren. Diese werden ausreichen, um das Unternehmen über Wasser zu halten und chinesische Raubüberfälle zu verhindern und gleichzeitig die nötige Zeit zu gewinnen, um die Technologien herzustellen Motor Sich veraltet. KP in der Ukraine, 29. August 2019[/efn_note].
Oleg Lypko - Russland und GUS-Analyst