Anlässlich des Abschlusses der Arbeiten am 6. FREMM in der U-Boot-Abwehrversion im Arsenal von Lorient gab die Naval Group bekannt, dass die Zeremonie zum Beginn des Baus der FDI-Fregatten[efn_note]Frégate de Défense and Intervention[/enf_note] wird Mitte Oktober 2019 anlässlich des ersten „Blechschneidens“ stattfinden, einem Schlüsselmoment für ein Marineprogramm. Bei dieser Gelegenheit gab die Ministerin der Streitkräfte, Florence Parly, bekannt, dass das Thales Sea Fire-Radar, ein AESA-Radar, das die FDI ausrüsten wird, zur Evaluierung auf dem DGA-Testgelände installiert worden sei.
Es gäbe viel zu sagen über das FREMM-Programm, das den Zustrom von Superlativen während dieser Zeremonie abmildern würde, sowie über das FDI-Programm, das die Oberhand gewinnt. Das FREMM-Programm umfasste zunächst 17 Einheiten, 9 in der ASM-Version und 8 in der AVT-Version (Action into Land), mit dem Ziel, nicht nur die Fregatten Typ 70 (7 Einheiten) und Typ 67 (3 Einheiten) zu ersetzen. der französischen Marine, sondern auch Teil der 17 A69-Begleitavioniken, die in die Türkei verkauft wurden. Das Programm, das nur dem Namen nach europäisch ist, da die französischen und italienischen FREMMs nur 15 % der gemeinsamen Komponenten aufweisen, wurde damals auf 8,5 Milliarden Euro geschätzt, mit einer Produktionsrate von einem neuen Gebäude alle sieben Monate. Unterstützt durch das Horizon-Programm, das damals 1 Flugabwehrfregatten pro Land (Italien/Frankreich) vorsah, würde die französische Marine nach Fertigstellung über 7 Fregatten mit jeweils mehr als 4 Tonnen und einer Gesamtflugabwehrkapazität von 21 verfügen Aster 6000/592-Raketen und 15 MdCN-Marschflugkörper, zu denen noch die 30 zweitklassigen leichten Stealth-Fregatten hinzukamen.
Denken Sie daran, dass die französische Marine seit etwa fünfzehn Jahren ihren Bedarf an Fregatten auf 24 Einheiten, darunter 6 Flugabwehreinheiten, schätzt, um ihre Missionen in Frankreich und auf der ganzen Welt durchführen zu können. Ohne auf die Einzelheiten der Entscheidungen zur Formatreduzierung und der aufeinanderfolgenden Verschiebungen einzugehen, besteht das FREMM-Programm heute aus 6 U-Boot-Abwehrfregatten mit Landangriffsfähigkeiten und 2 Flugabwehrfregatten, die „leichteren“ der beiden Horizons, die gestrichen wurden, weil sie nur Tragen Sie 2 Aster-Raketen im Vergleich zu 32 und verfügen Sie über ein modifiziertes Herakles-Radar, das bei dieser Mission weniger effizient ist als das der Horizons. Das Programm wird sich über 48 Jahre erstrecken, also drei Jahre länger als ursprünglich geplant, und letztendlich 15 Milliarden Euro für 3 Gebäude kosten, verglichen mit 8,5 Milliarden Euro, die ursprünglich für 8 Schiffe geplant waren.
Darüber hinaus wurde beschlossen, die letzten 5 FREMM ASM (Nr. 7 bis 12) durch 5 Fregatten mittlerer Größe zu ersetzen, ein neues 4500-Tonnen-Gebäude, das zum FDI werden wird. Der Gesamtauftrag für die Studie und den Bau dieser fünf Gebäude, aber auch des SeaFire AESA-Radars, mit dem sie ausgestattet werden sollen, wird sich auf 5 Milliarden Euro belaufen, wobei die Lieferungen von 3,8 bis 2022 dauern. Die französischen IDF verfügen jedoch über ein modernisiertes Gebäude digitale Architektur und eine ASM-Kapazität, die im Wesentlichen der des FREMM ASM entspricht, andererseits tragen sie nur 2028 Aster16-Flugabwehrraketen, die sicherlich von einem viel effizienteren Radar bedient werden. Um den Bestand an Fregatten 30. Ranges zu gewährleisten, deren Anzahl im Weißbuch 1 auf 2013 festgelegt wurde, werden außerdem 15 leichte Furtive-Fregatten mit Sonar (jedoch nicht mit Torpedorohren usw.) ausgerüstet, um dies zu verhindern zu weit vom etablierten politischen Format abweichen.
Am Ende wird die Modernisierung der Nationalen Marine also von 17 FREMM und 4 Horizon auf ein Gesamtbudget von 12 Milliarden Euro angewachsen sein, d. h. 21 Gebäude mit einer Tonnage von 140.000 Tonnen und 800 Großraketen (Aster15/30, MdCN , MM40 ), 6 FREMM ASM, 2 FREMM-Flugabwehrraketen, 5 FDI und 2 Horizon, d. h. 15 Schiffe mit einem Gewicht von 90.000 Tonnen und 530 Großraketen für 14 Milliarden Euro, d. h. ein Rückgang der Effizienz und des Einsatzpotenzials um 35 % , für eine Kostensteigerung von 16,5 %…
Darüber hinaus können wir uns fragen, welchen kommerziellen Erfolg das FREMM auf dem internationalen Markt gehabt hätte, wenn es zu 500 Millionen Euro, dem aktuellen Preis einer ausländischen Direktinvestition, angeboten worden wäre, statt zu den 700 Millionen Euro der Version des degradierten Programms.
Diese Haushaltsmisswirtschaft sollte uns dazu veranlassen, die Entscheidungs- und Schlichtungsprozesse der Planung im Hinblick auf Verteidigungsprogramme in vielerlei Hinsicht zu überprüfen, sei es hinsichtlich der Dauer der aktuellen Planung, die nicht mit der industriellen Realität vereinbar, weil zu kurz ist (was die dringende Entwicklung eines erfordert). neues FDI-Programm, um die Auslastung der Naval Group und der Thales BEs aufrechtzuerhalten), sowie auf die Auswirkungen von Programmverschiebungen und -kürzungen, die am Ende genauso viel kosten wie die Anwendung des gesamten Programms (weil wir sonst viele Leute entlassen müssten...), und schließlich auf der Unparteilichkeit und Relevanz der politischen und haushaltspolitischen Schlichtung, die, wie wir wissen, auf falschen Wirtschaftsparadigmen beruht.