Die Baden-Württembergische Fregatte, die erste von TKMS gebaute Einheit der F125-Klasse, wurde am 17. Juni 2019 im Rahmen einer Feierstunde offiziell in den Dienst der Deutschen Marine gestellt. Aber ist das eine gute Nachricht? Die 4 Fregatten der F125-Klasse sind imposante Schiffe mit einer Länge von 150 m und einem Gewicht von 7200 Tonnen. Sie sollen die acht Bremer Fregatten vom Typ F8 aus den 122er-Jahren ersetzen und zugleich einen wichtigen Technologieschub für die Deutsche Marine darstellen, der durch einen hohen Automatisierungsgrad eine Reduzierung der Besatzung von 80 auf 200 Mann im Neubau ermöglicht .
Über die Teilung der Anzahl der Einheiten durch zwei hinaus haben die deutschen Behörden das Baden-Württemberg jedoch ausschließlich für den Einsatz in Theatern mit geringer Intensität konzipiert. Daher verfügen die Schiffe im Hinblick auf die Flugabwehr nur über zwei RAM-Systeme mit sehr kurzer Reichweite, sodass das Schiff nur dann geschützt werden kann, wenn es angegriffen wird. Darüber hinaus verfügen sie nicht über die Fähigkeit zur U-Boot-Abwehr, obwohl dies die Hauptaufgabe der Bremen war. Schließlich verfügen die F2 mit Ausnahme ihrer 127-mm-Kanone über keine Landschlagfähigkeit. Tatsächlich verfügen diese Schiffe mit Ausnahme ihrer acht Harpoon-Antischiffsraketen, die schnell durch norwegische RBS125 ersetzt werden müssen, und ihres großen Hangars, der die Unterbringung von zwei mittelgroßen NH8-Hubschraubern ermöglicht, nicht über die Kapazität, große Schiffe zu eskortieren, deren Hauptaufgabe darin besteht NATO-Fregatten, zumal die Leistung der Bordmotoren die Geschwindigkeit des Schiffes begrenzt. Andererseits herrscht kein Mangel an nichttödlichen Waffen, wie zum Beispiel Wasserwerfern...
Eine Architektur, die an die leichten Furtive-Fregatten der LaFayette-Klasse der französischen Marine erinnert, deren mangelnde Bewaffnung immer wieder angeprangert wurde und die derzeit modernisiert werden, um einen Sonarrumpf zu integrieren, und daher über eine minimale U-Boot-Abwehrfähigkeit verfügen.
Wir können daher nicht umhin, den Anachronismus zu bemerken, der das Design der neuen deutschen Fregatten bestimmt, da die Entwicklung der Bedrohungen in Europa und in der Welt in den letzten zehn Jahren in keiner Weise berücksichtigt wurde. Darüber hinaus wird der Mangel an Strom an Bord zwangsläufig mögliche Entwicklungen zur Behebung von Gebäudemängeln behindern. Ob freiwillig oder zufällig, dieser Mangel an Urteilsvermögen seitens der deutschen Behörden ist nicht beruhigend, da das Land große Überzeugungskraft einsetzt, um zum Dreh- und Angelpunkt der europäischen Verteidigung zu werden, während es offensichtlich keine kohärente Wahrnehmung der Risiken und Bedrohungen hat, denen es jetzt ausgesetzt ist Der alte Kontinent.
