Der V22 Osprey Tilt-Rotor-Hybridhubschrauber ist heute eine der Hauptstützen der Luftmobilität im US Marine Corps. Das auf amphibische Aktionen spezialisierte American Marine Corps entschied sich Anfang der 90er Jahre für die Flugzeuge Bell und Boeing, um seine Luftangriffsmissionen, die hohe Geschwindigkeit und Tragfähigkeit der V22 zu gewährleisten, die es den Schiffen der US Navy ermöglichen, weiter von den Stränden entfernt zu operieren um ihre Sicherheit zu gewährleisten. Während Angriffsschiffe an Sicherheit gewonnen haben, ist die V22 zu einem bevorzugten Ziel für feindliche Flugabwehrkräfte geworden, insbesondere für Flugabwehrgeschütze, die viel schwieriger zu erkennen und zu beseitigen sind als Raketensysteme.
C’est pour palier ce risque que le Marines Corps a lancé le programme AFARS[efn_note]Air-Launched Fast Autonomous Reconnaissance System[/efn-note], un drone de reconnaissance de 2 mètres pouvant être largué de l’arrière du V22, et capable de mener une reconnaissance d’itinéraire et de zone avant que l’hélicoptère et sa cargaison ne s’y aventure. Le drone dispose d’un rayon d’action de prés de 300 km, ou 180 km en conservant une autonomie de 10 minutes sur zone, et peut s’élever à une altitude de 25.000 pieds. Il peut s’éloigner de 80 km de l’appareil porteur, tout en maintenant un flux de données avec celui-ci pour lui transmettre les menaces potentielles.
Il n’est pas fait état de procédure de récupération en vol du drone, comme c’est le cas du programme GREMLINS de la DARPA. Toutefois, on peut imaginer, disposant d’une voilure tournante, que le corps cherchera, dans la mesure du possible, à récupérer ses drones tombés au sol.