Während die Nützlichkeit des Flugzeugträgers immer noch (und immer) von bestimmten Akteuren der französischen Verteidigungsszene (im Allgemeinen in der Nähe der Luftwaffe usw.) in Frage gestellt wird, scheinen viele Länder den Flugzeugträger als unverzichtbar für ihr Marinearsenal zu betrachten.
Dies ist der Fall bei der indischen Marine, die über einen 40.000 Tonnen schweren Sprungbrettflugzeugträger russischen Ursprungs, die Vikrant, verfügt und deren Stabschef der Marine gerade den Start angekündigt hat der Bau eines zweiten Gebäudes, diesmal ausgestattet mit Katapulten und einer Tonnage von 65.000 Tonnen, wird in 3 Jahren beginnen.
Diese Ankündigung spiegelt die offizielle Bestätigung Chinas über den Baubeginn eines dritten Flugzeugträgers wider, der ebenfalls mit einem Katapult ausgestattet ist, während der zweite chinesische Flugzeugträger seine Probefahrten auf See fortsetzt. Es sei darauf hingewiesen, dass laut einigen Satellitenbildern darauf hingewiesen wird, dass chinesische Werften haben gleichzeitig mit dem Bau eines zweiten Katapult-Flugzeugträgers begonnen, diese Information wurde jedoch nicht offiziell bestätigt. Aktuellen Produktionsprognosen zufolge dürfte die chinesische Marine im Jahr 2030 über eine Flotte von 6 bis 7 Flugzeugträgern verfügen, die überwiegend mit Katapulten ausgestattet sind.
Der Aufstieg der chinesischen Marine-Luftwaffe erklärt weitgehend den Baubeginn des zweiten indischen Flugzeugträgers. Die indische Marine hat außerdem eine Ausschreibung für den Erwerb von rund fünfzig eingeschifften Kampfflugzeugen gestartet, die auf den beiden vorhandenen Flugzeugträgertypen eingeschifft werden können. Nach vorliegenden Informationen würde die Entscheidung zwischen der amerikanischen F 18 E/F Super-Hornet und der fallen Rafale M Französisch.
Andere Marinen im pazifischen Kriegsschauplatz erwägen offenbar den Einsatz von Flugzeugträgern oder Flugzeugträgern. Dies ist der Fall in Japan, das gerade die bevorstehende Bestellung von F35B angekündigt hat, die auf seinen Hubschrauberzerstörern der Izumo-Klasse eingesetzt werden kann, die zu diesem Anlass ein Sprungbrett erhalten könnten. Ebenso hat Südkorea Interesse an der F35B mit kurzem oder vertikalem Start/Landung bekundet, um seine beiden LHDs der Dokdo-Klasse auszurüsten.
In Europa hat Italien mit dem Bau eines 25.000 Tonnen schweren Flugzeugträgers, der Trieste, begonnen, der ebenso wie der andere italienische Flugzeugträger Cavour auch F35B transportieren kann. Das Vereinigte Königreich erhält in Kürze die zweite Einheit der Queen-Elizabeth-Klasse, die Prince of Wales, einen 65.000 Tonnen schweren STOBAR-Sprungbrettflugzeugträger, der speziell für den Betrieb von 24 F35B ausgelegt ist.
Schließlich verfügen auch die Türkei und Brasilien über Flugzeugträgerprogramme, während Russland längerfristig plant, sich mit zwei bis vier Schiffen dieses Typs auszurüsten.
Insgesamt werden bis 2030 mehr als 35 Flugzeugträger von 12 verschiedenen Marinen die Ozeane befahren. Es wäre lächerlich, wenn Frankreich, das heute über Know-how verfügt, das nur die US-Marine in Bezug auf Design und Marinefliegereioperationen an Bord teilt, diese Kapazität nicht ignorieren würde, obwohl die Mehrheit der großen Marinen beispiellose Anstrengungen unternimmt, diese zu erwerben ihnen.
Wir sollten uns nicht in der gleichen Situation befinden wie die britische Seepatrouille, die, geschwächt durch ungünstige Entscheidungen und feindselige Lobbyarbeit, in den 2000er Jahren alle ihre Fähigkeiten verloren hatte, nur um dann dringend amerikanische P8 zu erwerben und seitdem zu versuchen, ihre Fähigkeiten wiederherzustellen verlor innerhalb weniger Jahre seine operativen Fähigkeiten.