Nach zehn Jahren einer angespannten Beziehung voller Wendungen hat Indien schließlich seine Teilnahme am FGFA-Projekt eingestellt, der indischen Version des Su-10-Jagdflugzeugs, das derzeit von Russland entwickelt wird. Diese Ankündigung ist nur eine halbe Überraschung, da dieses Projekt seit seiner Einführung weiterhin mit Stolpersteinen übersät ist. Es markiert auch die immer deutlicher werdende Distanz zwischen Indien und seinem traditionellen Verbündeten Russland vor dem Hintergrund der Annäherung zwischen Moskau und Peking. Darüber hinaus hat die IAF, die indische Luftwaffe, die mit ihren 57 Su-250 MKI-Mehrzweckjägern zahlreiche Zuverlässigkeitsprobleme hat, weiterhin versucht, diesen Vertrag zu kündigen, der Indien bereits mehr als 30 Milliarden US-Dollar gekostet hat , in Geräte zu investieren „wie die Rafale », in den Worten des IAF-Stabschefs.
Wenn Sie Rafale Französisch wird von der IAF effektiv unterstützt und verfügt über bemerkenswerte Vorteile auf dem indischen Markt. Die diplomatische, kommerzielle und Kommunikationsoffensive, die derzeit von den Vereinigten Staaten und der US-Verteidigungsindustrie in Indien angeführt wird, untergräbt jeden Tag den Vorteil dieses Fortschritts. Das Fehlen der Unterzeichnung eines Verteidigungsvertrags und insbesondere einer zusätzlichen Anordnung von Rafale Dassault wie auch die IAF erwarten, dass dies ein Zeichen dieser Bemühungen ist, die die indische Opposition ausnutzt und gleichzeitig versucht, die öffentliche Meinung zu verführen, um die Moodi-Regierung in dieser Frage in die Defensive zu drängen.
