In der Erwägung, 8. Beförderung eingeschiffter Kampfpilotenführt derzeit seine Qualifikationstests auf dem Flugzeugträger Liaoning im Chinesischen Meer durch, der zweite chinesische Flugzeugträger könnte bald seine Werft verlassen beginnt seine Tests auf See. Darauf deuten jedenfalls die verschiedenen Beobachtungen der letzten Tage hin, zwischen dem völlig entleerten Deck und dem zunehmend massiven Eintreffen von chinesischem Marinepersonal an Bord des Gebäudes.
Der Typ 002 wiegt, da das Gebäude noch nicht benannt wurde, 60.000 Tonnen und kann rund dreißig Flugzeuge transportieren, darunter die J-15, die chinesische Version der Su-33, die China auf der Grundlage eines aus der Ukraine erworbenen Flugzeugs gebaut hat.
Der Bau des 3. Flugzeugträgers der chinesischen Marine hat bereits begonnen. Dieses Mal handelte es sich um einen Flugzeugträger mit Katapulten (wahrscheinlich elektromagnetischen) und Abfangkabeln, was China in den sehr exklusiven Club der Marinen einreiht, die diesen Schiffstyp betreiben, zu dem im Moment nur die Vereinigten Staaten und Frankreich gehören. Der Einsatz von Katapulten ermöglicht den Start von Flugzeugen mit größerer Masse und damit mehr Bewaffnung und Treibstoff und ermöglicht auch den Einsatz schwererer Flugzeuge wie EAW-Radarflugzeuge wie der Grumman E2C Hawkeye, ein erheblicher Vorteil für den Flugzeugträger und die Trägerstreikgruppe.
Beachten Sie, dass die chinesische Industrie derzeit an mehreren Projekten zur Stärkung ihrer Bordluftgruppe arbeitet, darunter die KJ600, ein mit der Hawkeye vergleichbares Flugzeug, Bordkampfdrohnen, eine Version der J-15 für die elektronische Kriegsführung usw.
Offiziell hat China lediglich den Bau von 6 Flugzeugträgern angekündigt. Diese Zahl wird zwischen 2030 und 2035 erreicht. Es wäre jedoch überraschend, wenn sich chinesische Werften und die chinesische Marine auf diese Zahl beschränken würden, während das Land eine militärische Gleichstellung mit den Vereinigten Staaten anstrebt.