BAe vil udvikle Active Aerodynamic Flow Control til DARPA

Fra Wright Flyer, der foretog den første flyvning af et fly ved Kitty Hawk i 1903, til den helt nyeste F-35 og Su-57, styres og kontrolleres alle fly i dag ved hjælp af en kontroloverflade. Aerodynamik, der ændrer flow og luftstrømmens retning for at skabe eller nedbryde løft og de resulterende kræfter. Selvom teknologien og forståelsen af ​​aerodynamik har udviklet sig betydeligt i løbet af de sidste 118 år, fortsætter brugen af ​​disse kontrolflader med at komplicere flydesign og vedligeholdelse og giver ringe muligheder for tilpasning. Til nye behov, f.eks. Stealth. Imidlertid er der et alternativ, der indtil nu er lidt udnyttet til at kontrollere overflader, baseret på den aktive kontrol af aerodynamiske strømme, et felt, der synes at være af interesse nu. DARPA, Innovations- og FoU -agenturet i forsvarsministeriet Amerikaner, der kommer fra overlade den britiske BAe, en pioner inden for området, forskningsprogrammet Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors (KRANIUM) at udvikle en demonstrator ved hjælp af disse teknologier.

I stedet for at ændre luftstrømmen ved at flytte overflader i bevægelse, anvender Active Flow Control andre processer, såsom indsprøjtning af sekundære strømme, der gør det muligt at omorientere strømningsretningen og derfor ændre strømningens anvendelse af de resulterende kræfter. Denne proces har været brugt af BAe siden 2017 som en del af MAGMA program, en 12-fods drone, hvis aerodynamiske styreflader er blevet erstattet af 3 aktive flowkontrolsystemer, et ved reaktorstrømningens udløb, der gør det muligt at fungere som en vektorkraft, de to andre på hver af vingerne til at fungere som ailerons og klapper. Mulighederne ved denne nye tilgang er mange, uanset om det er at forenkle design og vedligeholdelse af enheder, reducere støjemissioner eller øge stealth.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement