Zatímco švýcarské úřady hodnotí výkony a specifika zařízení soutěžících o náhradu svých F5 a F18, každý výrobce, podporovaný zemí svého původu, se snaží vyzdvihnout přednosti své nabídky. V tomto víru informací je někdy těžké utřídit si věci a objektivně určit, který letoun by nejlépe odpovídal potřebám švýcarského letectva na dalších 40 let. Za tímto účelem vyhodnotíme každé zařízení a každou související nabídku pomocí analytické mřížky 10 objektivních kritérií, která se zabývají provozními, technickými a politickými aspekty každé nabídky. Prostudujeme proto švédskou nabídku od SAAB s JAS 39 E/F Gripen, The Dassault Rafale Francouzská F4, Typhoon od Eurofighter, Boeing A/F 18 Super Hornet a Lockheed-Martin F35A.
1- Manévrovatelnost zařízení
Švýcarsko je velmi specifické divadlo pro uplatnění vzdušné převahy a případné letecké podpory. O tom se přesvědčí každý, kdo měl někdy možnost vidět šikovnost švýcarských pilotů Mirage III nebo F5 létajících v jejich horách. Manévrovatelnost je proto pro bojový letoun ve Švýcarsku zásadním faktorem, letoun musí operovat ve velmi hornatém a velmi složitém prostředí, často v blízkosti vrcholů. V této oblasti se dvě zařízení vyznačují schopností manévrovat v malé a střední výšce, blízko země, viz Gripen a Rafale, získání skóre 5. The Typhoon protože byl původně navržen pro vysokou nadmořskou výšku, jeho manévrovatelnost v malých a středních nadmořských výškách je nižší, stejně jako F18, který netěží z leteckého designu Eurocarnardu, který je lépe ovladatelný, získává skóre 4. F35 není letadlo manévrování, na to nebyl navržen a jeho výkon v této oblasti je nižší než u F16. Je mu připsáno hodnocení 2.
A 2 sebeobrana IR slída.
2- Rusticity
Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně