Americká armáda si vybrala Bell V-280 Valor s naklápěcími rotory, aby nahradila své Black Hawky

Zvýšení taktické přepravní kapacity o 50 % při dvojnásobné rychlosti a dvojnásobné vzdálenosti oproti vrtulníku UH-60 Black-Hawk. více než ambiciózní specifikace programu Futur Long Range Assault Aircraft neboli FLRAA, jeden z pilířů programu Futur Vertical Lift, jehož cílem je od druhé poloviny současného desetiletí nahradit nejméně 4000 rotačních křídel ve výzbroji americké armády, počínaje průzkumnými OH-58 Kiowa (vyřazeno ze služby v r. 2014) na těžký vrtulník CH-47 Chinook, na útočný vrtulník AH-64 Apache a užitkový vrtulník UH-60 Black Hawk. Program FLRAA zahajuje ples jako první, když včera americká armáda oznámila volbu V-280 Valor, kterou představily Bell a Textron, a ke škodě SB1 Defiant představily Sikorsky a Boeing.

Jak můžete očekávat, V280 je zařízení superlativů. Pokud se jeho 15 metrů dlouhá buňka blíží buňce Black Hawk, nemá nové zařízení nic společného se svým předchůdcem, zejména díky dvěma naklápěcím rotorům o průměru 10,7 metru poháněným dvěma turbovrtulovými motory AE 1107F, z nichž každý poskytuje 5000 resumé. Takto ozdobený Valor dosahuje cestovní rychlosti 280 uzlů neboli 520 km a může přepravit 14 ozbrojených vojáků 1000 km daleko, než se vrátí na svou základnu. Kombinace dosahu a rychlosti V-280 je jádrem vize americké armády pro vzdušný boj v nadcházejících letech, aby byla schopna operovat v blízkosti vzdušného prostoru napadeného protivzdušnou obranou.

MV 22 OSPREY Analýza obrany | Stavba vojenských vrtulníků | Smlouvy na obranu a výzvy k podávání nabídek
Předchůdce V280, V22 Osprey, je však založen na velmi odlišné technologii naklápěcího rotoru, která je mnohem složitější na implementaci a ovládání.

Volba V-280 před Defiantem je sama o sobě stěží překvapením. Během fáze návrhu prototypu a hodnocení bylo zařízení Bell pravidelně mnohem pokročilejší než jeho konkurent, který se potýkal s četnými technickými potížemi způsobujícími další zpoždění ve vývoji. Zatímco tedy v roce 2013 byly obě objednávky vyřízeny současně, V-280 uskutečnil svůj první let 17. prosince 2017, kde SB1 Defiant poprvé vzlétl až 21. března 2019, tedy o 14 měsíců později, i když Valor již dokončil většinu svých testovacích letů a v lednu 520 již dosáhl rychlosti 2019 km/h. A co víc, zatímco Valor zaznamenal více než 160 letových hodin v prvním roce svých testů, Defiant se vyrovnal , za stejnou dobu, pod hranicí 40 hodin letu.


K přečtení zbývá 75 % tohoto článku, pro přístup k němu se přihlaste!

Metadefense Logo 93x93 2 Analýza obrany | Stavba vojenských vrtulníků | Smlouvy na obranu a výzvy k podávání nabídek

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 1,99 €.


Pro další

2 Komentáře

Komentáře jsou uzavřeny.

SOCIÁLNÍ SÍTĚ

Nejnovější články