يتبع هذا المقال من المقال " سيكون برنامج المقاتلات NGAD المستقبلي للقوات الجوية الأمريكية نقيض F35 (1/2) »نُشرت في ١٨ مايو ٢٠٢١.
خلال جلسة الاستماع أمام الكونغرس الأمريكي على هامش إعداد ميزانية الدفاع السنوية لعام 2022 ، قدم رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، الجنرال براون ، الشكل المستقبلي للصيد الأمريكي لعام 2030. يعتمد هذا على "4 +1 طائرات" ، وهي F15EX Eagle II و F16 Viper و F35A Lighting II و A10 Thunderbolt 2. لم يعد يظهر عمود F22 ، وهو عمود التفوق الجوي الأمريكي لمدة 15 عامًا. في هذه القائمة ، وتم استبدالها بالطائرة الأولى في برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم ، أو NGAD. نتيجة لثورة مفاهيمية حقيقية في طريقة تصميم طائرة مقاتلة ، يهدف برنامج NGAD إلى تطوير طائرة جديدة وتشغيلها لتحل محل Raptor التي تعتبر غير مناسبة لمسرح المحيط الهادئ ومعقدة للغاية ومكلفة للصيانة ، وهذا في أقل أكثر من 10 سنوات ، ولكن أيضًا لتطوير طائرة ثانية ، بعد 7 إلى 8 سنوات ، في اختراق ديناميكي لمبادئ برنامج الطائرة الواحدة والتنوع المطلق والتقدمي الذي شكل جميع برامج الطيران العسكرية الغربيين لمدة 50 عامًا.
بالإضافة إلى هذين الجانبين "المبتكرَين" للغاية بالفعل لتصميم وتجربة برنامج دفاع جوي ، تم تحديد 3 أبعاد تكميلية أخرى من أجل السماح للقوات الجوية الأمريكية بالحصول على الطائرة التي تحتاجها. تعتبر الآن أنه من الضروري بالنسبة احتواء صعود القوة الصينية في المحيط الهادئ، وتحييد التهديد الذي تشكله هذه القوة على حلفاء الولايات المتحدة ، ولا سيما تايوان.
3- الطوب والمنصات التكنولوجية
لتصميم مثل هذا البرنامج الجديد الرئيسي في مثل هذه المواعيد النهائية القصيرة ومع قيود الميزانية القوية ، نظرًا لأن معظم الأموال المخصصة لتحديث أسطول المقاتلات التكتيكية يتم الاستيلاء عليها بواسطة برنامج F35A ، فقد غيّرت القوات الجوية الأمريكية نماذجها الصناعية بعمق. وأهمها الفصل بين تطوير الطوب التكنولوجي لتجهيز الجهاز وتطوير المنصات المجهزة به. لقد أظهر برنامج F35 بالفعل الحدود والانحرافات الشديدة للتطوير المشترك للتقنيات المتقدمة ومنصة لدمجها ، مما يخلق مخاطر كبيرة من حيث المواعيد النهائية ، والتحكم في التكاليف ، ولكن قبل كل شيء الموثوقية. وهكذا ، على الرغم من أن أكثر من 600 طائرة من طراز F35 دخلت الخدمة بالفعل مع عشرات القوات الجوية حول العالم ، لم يصل الجهاز بعد إلى مرحلة النضج التشغيلي الكافي ليتم الإعلان عن لياقته الكاملة للقتال. والأسوأ من ذلك ، أن الأجهزة التي تم تسليمها في نسخة متدهورة لا تحتوي على جميع القدرات المتوقعة ، وسيتعين تحديثها ، مع قدر كبير من ملايين الدولارات وعدم توفر صارخ ، في الأشهر والسنوات القادمة.
لم يعد بإمكان القوات الجوية الأمريكية ، التي تواجه الصين أو روسيا اليوم ، أن تتلمس تقنيًا كما في حالة F35. هذا هو السبب في أن برنامج NGAD يعتمد على نهج مختلف تمامًا ، حيث يتم تطوير النظام الأساسي فقط على أساس الطوب التكنولوجي الحالي ويعتبر موثوقًا به. وعندما تتوفر تقنيات جديدة وأكثر تقدمًا ، سيتم تصميم منصة جديدة وتحسينها لدمجها في أحسن الأحوال وبأفضل سعر. يبسط هذا النهج بشكل كبير عملية التصميم ، حيث لا يتعين على المهندسين توقع القدرات التي قد تكون متاحة في غضون 10 أو 20 عامًا ، بينما زاد الإيقاع التكنولوجي بشكل كبير في السنوات الأخيرة مع اشتداد التوترات الصينية الأمريكية.
بالإضافة إلى ذلك، فإنه يحد من تعقيد التكامل التكنولوجي، خاصة في مجال البرمجيات، حيث أن عدد الطوب التكنولوجي الحالي والمستقبلي أكثر محدودية، والجهاز أكثر تخصصا. ومع ذلك، فإن قلة المعلومات في نظام المعلومات F35 تعد اليوم واحدة من أكبر العوائق التي يواجهها الجهاز، وغالبًا ما تؤدي محاولات حل المشكلة إلى ظهور مشكلات جديدة، نظرًا لأن النظام معقد للغاية وغير متناسب. ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن هذه الاستراتيجية التي تهدف إلى فصل تطوير الطوب التكنولوجي ضمن البرامج التجريبية عن تطوير المنصات القتالية، كانت في قلب اقتراح من GIFAS، الجمعية التي تجمع مصنعي الطيران في فرنسا، في عام 2017. على هامش الانتخابات الرئاسية. ومع ذلك، وحتى إذا كان برنامج FCAS يدمج بالفعل تصميم العرض التوضيحي، فإنه يظل مستوحى جدًا من الأساليب المستخدمة في البرامج Rafale, Typhoon وF35، ولا يفصل من الناحية المفاهيمية بين تطوير التقنيات المدمجة وتطوير منصة واحدة للأخرى.
4- الرشاقة والصلابة
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا